Economia Aéreas dos EUA ficam sozinhas em tentativa de acabar com taxa para remarcação de passagem

Aéreas dos EUA ficam sozinhas em tentativa de acabar com taxa para remarcação de passagem

AEREAS-EUA-TARIFAS:Aéreas dos EUA ficam sozinhas em tentativa de acabar com taxa para remarcação de passagem

Reuters - Economia

Por Tracy Rucinski e Laurence Frost

CHICAGO/PARIS (Reuters) - Uma tentativa radical de reanimar a demanda por viagens aéreas, sacrificando bilhões de dólares em taxas para alterar passagens, deixou as companhias aéreas americanas isoladas, já que rivais estrangeiras temem que a tática prejudique as tarifas mais altas pagas por viajantes premium.

A crise da Covid-19 enfraqueceu um dos elementos centrais do manual da companhia aérea: precificar muitas passagens com preços baixos e cobrar por mudanças nas passagens. E, enquanto isso, cobra um preço alto para aqueles que desejam mais flexibilidade: normalmente passageiros de negócios.

"Para que o modelo de taxas funcione, você precisa ter um passageiro que vale a pena", disse John Zhang, professor de marketing na Universidade da Pensilvânia. As companhias aéreas podem em breve "reduzir outras taxas também", acrescentou.

Dados do Citi mostram que as companhias norte-americanas ganharam no ano passado 2,8 bilhões de dólares, ou 1,1% da receita, com cancelamentos e taxas de alteração.

American Airlines , Delta Air Lines e United Airlines eliminaram permanentemente tarifas para viagens domésticas nos últimos dias, seguidas pela Alaska Airlines.

"É uma perda de receita, mas a aposta é que isso vai conquistar clientes", disse o consultor do ICF Carlos Ozores.

A mudança ocorre no momento em que o tráfego de passageiros dos EUA e da Europa está mais de 80% abaixo dos níveis de 2019, mostram dados de julho do órgão global da indústria Iata, com a Ásia-Pacífico caindo 72%.

Embora as aéreas em todo o mundo tenham suspendido as taxas de alteração durante a pandemia, aquelas fora dos EUA estão resistindo em tornar as concessões permanentes.

A Lufthansa anunciou uma renúncia até dezembro, enquanto a Air France-KLM não definiu data para retomar as taxas e diz que é improvável que as tornem permanentes.

As operadoras de baixo custo EasyJet e Ryanair não têm planos de mudanças duradouras nas taxas.

Analistas dizem que restaurar as taxas pode ser quase impossível no fim do ano - e só vai ficar mais difícil à medida que consumidores cada vez mais consideram os novos termos.

Muito pode depender de uma consolidação no setor, reduzindo a concorrência em alguns mercados à medida que as aéreas mais fracas encolhem, disse o analista do Citi Mark Manduca.

A Qantas Airways Ltd da Austrália também rejeitou sugestões de que as concessões temporárias poderiam permanecer.

(Reportagem adicional de Jamie Freed em Sydney)

((Tradução Redação São Paulo; +55 11 56447764))

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