Poucos
itens transmitem tanta segurança ao motorista quanto o freio. Não é por acaso que o sistema é um dos mais
importantes do veículo e para muitos supera até mesmo o motor. As montadoras
investem pesado e oferecem diferentes freios e combinações de sistemas. “Existem
os freios a disco, freios a tambor, com sistema ABS (que evita o travamento das
rodas em uma frenagem de emergência e proporciona mais segurança). Além disso,
os carros também podem vir equipados com freios a disco nas rodas dianteiras e
a tambor nas traseiras, com ou sem ABS. Freios dianteiros a tambor são muito
comuns em veículos antigos. Alguns superesportivos atuais têm freios com discos
compostos de carbono e cerâmica, um material que reduz drasticamente a
distância de frenagem”, explica o consultor automotivo Olívio Netto.
O sistema de freio, segundo o especialista, trabalha por
meio de um sistema de pistões, mangueiras flexíveis e pequenos tubos de metal,
por onde circula o fluido. “Ao pisar no pedal, o cilindro-mestre, que
pressuriza o fluido, é acionado. É esse fluido que transmite a pressão exercida
no pedal até as rodas, colocando para atuar os mecanismos para a frenagem”,
explica.
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