Com vendas iniciadas em novembro e mesmo afetado por dois recalls, o Chevrolet Onix hatch se mantém como o carro mais vendido do país. A nova plataforma GEM, o novo motor 1.0 turbo (nas versões mais caras) e o bom nível de equipamentos parecem ter impulsionado o Chevrolet com mudanças bem aceitas pelo consumidor. Assim, o R7 Autos Carros vem testando o novo Onix hatch Premier equipado com motor turbo e câmbio automático de seis marchas na sua versão mais cara ao longo de quatro semanas.
Nesta primeira matéria avaliamos o consumo real do carro com um tanque de gasolina. Afinal, se o assunto é carro compacto a pergunta mais comum é: qual é o consumo do Onix hatch premier?
A leveza é o primeiro item que se destaca no novo compacto. O motor 1.0 turbo de 116cv e 16,8kgfm de torque com etanol ou 16,3kgfm com gasolina é ágil e disposto empurrando os 1.079kg do Onix com boa folga na faixa entre 2.000 e 3.500rpm.
Média segundo o computador de bordo
Em trechos urbanos o Onix hatch roda, em média, 10km com um litro de gasolina, valor que se torna generoso em pistas expressas onde ele chega a mostrar 14km por litro segundo o computador de bordo. Na estrada, a 100km/h o equipamento apontava até 17km por litro. Mas o tempo iria revelar se a média mostrada seria real.
Segundo o computador de bordo a média em todos os percursos nos últimos 500km foi de 12,5km por litro. A pior média foi de 10 e a melhor de 17km por litro de gasolina.
Conclusão
Rodamos 470 quilômetros com o novo Onix até que a luz da reserva se acendesse. Então, no abastecimento, desta vez com etanol, o tanque de 44 litros segundo o manual recebeu 38 litros de combustível. Assim, a média ao longo dos 470 quilômetros foi de 12,3km por litro combinando trechos de estrada, cidade, com e sem trânsito sempre com duas ou quatro pessoas a bordo e sempre com ar condicionado ligado.
Em confronto com o computador de bordo, o Onix hatch mostrou contar com um equipamento bastante preciso.
Concorrentes
O Onix hatch Premier 1.0 turbo com câmbio automático custa R$ 73,1 mil. Diante dos concorrentes o Chevrolet mira principalmente o Polo Highline 200TSi (R$ 76,9 mil mas que chega a R$ 80,1 mil com banco de couro e pacote Tech High) que traz o mesmo perfil de transmissão e motor turbo. Na mesma faixa de itens de série está o Toyota Yaris XLS X-Way (R$ 80,3 mil). No universo dos compactos estão também outros compactos como Sandero 1.6 Intense CVT, Ka Frestyle 1.5 AT e Fiat Argo HGT 1.8 AT.
O destaque para o Onix está no valor mais baixo e itens que os concorrentes não oferecem como alerta de mudança de faixa, internet 4G com Wi-Fi a bordo, sensores dianteiros e multimídia de nova geração MyLink.
Nas próximas matérias vamos avaliar o consumo do carro com etanol, o uso diário do Novo Onix e também alguns itens que poderiam melhorar o compacto que lidera as vendas no mercado brasileiro segundo os dados da Fenabrave. O canal Autos TV preparou um vídeo com o consumo do carro e um review completao da versão Premier.