A Nissan Frontier que chega ao mercado brasileiro é fabricada em Cordoba, na Argentina, mantendo as versões da gama e a motorização 2,3 litros turbodiesel (com um ou dois turbocompressores conforme a versão) e preços entre R$ 137,5 mil para a versão S 4X4 e R$ 194,7 mil para a LE com transmissão automática.
Na última semana, rodamos por 1.000km com a linha Frontier na Expedição Nissan "Na rota dos patrimônios no Brasil", entre os estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e norte da Argentina, na província de Missiones. Em pauta, além da história das missões jesuíticas e a preservação do Parque Nacional Iguaçu e sua biodiversidade, aceleramos as utilitárias em todas as versões.
Versão intermediária Attack
Começamos o evento em Passo Fundo, rumo às Ruínas de São João Batista no RS a bordo da Frontier Attack, versão intermediária da picape em um longo trecho de estrada com cerca de 300km. Em destaque, o silêncio a bordo com a adoção de para-brisas acústicos e melhor isolamento da rodagem dos pneus. O banco do motorista também foi redesenhado e ficou mais confortável, o que não se pode se dizer do banco traseiro, ainda duro e sujeito aos solavancos. Na versão Attack, o revestimento é em tecido.
Outro destaque é a suspensão traseira com sistema multilink e molas helicoidais (única entre os concorrentes diretos) que trabalha em conjunto com um eixo rígido melhor calibrado. No trecho off-road, uma pista escorregadia fez valer a função da tração 4X4 com reduzida. Em um dos aclives com muita lama, o comboio se distanciou por segurança e a tração atuou mantendo a pickup na pista molhada. O controle de descida também cumpriu sua função uma vez que sem o dispositivo, facilmente o veículo se deslocaria para as margens da pista. O preço da versão Attack é R$ 155,5 mil.
A simplicidade da versão S manual
No segundo dia, com quase 450km, foi a vez de provar, na prática, a Frontier S 4X4 equipada com câmbio manual de seis velocidades. A maior parte do trecho foi feita em trecho off-road sob chuva intensa, trechos sem qualquer sinalização e até entre um riacho com lajedo já em Santa Catarina.
A transmissão com seis velocidades mostra que mesmo com motor de 160cv por conta da adoção de apenas um turbocompressor (nas versões mais caras são dois turbo e conjunto de 190cv), a leveza da Frontier S resulta em força para qualquer desafio. Apesar de abrir mão de um acabamento caprichado, despojado de cromados, e sem multimídia, ela mantém itens importantes como o controle de tração e de descida, que fizeram a diferença. O controle da embreagem se faz necessário em trechos enlameados para aplicar um pouco de força, o que é prejudicado pelos pneus lisos de 17 polegadas, que pode desliza facilmente. O Autos Carros também preparou uma matéria em vídeo após o teste da Nissan Frontier S: confira.
LE topo de linha
No último dia foi a vez de andar com a Frontier LE 4X4, versão completa da picape argentina. Com pneus mistos, mas já sob o solo seco, a utilitária foi valente no curto trecho off road e também nas estradas de terra que percorremos dentro do Parque Nacional do Iguaçu, no território do país vizinho. A passagem foi feita sem dificuldades pelas boas "rutas" e também em trechos mais fechados no parque, feita em baixa velocidade e com centenas de borboletas que acompanharam o comboio.
No modelo mais caro, além da multimídia, o acabamento ganha itens que imitam aço escovado, e por fora há os esperados itens cromados, teto solar e rodas aro 18.
A Nissan Frontier tem 5,26m de comprimento, 1,82m de altura (1,86 m na LE) e 1,85m de largura total, adotando motor 2.3 16V turbodiesel (com um ou dois turbocompressores conforme a versão) que rende 160cv ou 190cv. O câmbio manual de seis marchas equipa a versão S enquanto as demais usam a transmissão automática de seis velocidades. São de série os seis airbags, controles de tração e estabilidade (VDC - Vehicle Dinamic Control); freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA); controles automático de descida (HDC) e auxílio de partida em rampa (HSA), luz de freio de LED (CHMSL), luzes diurnas (DRL) entre outros.
A Nissan Frontier é a concorrente de outros modelos médios como a Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 Triton, Chevrolet S10 e Volkswagen Amarok. O utilitário da Nissan está disponível por aqui em quatro versões: S MT 4x4 (R$137.550), Attack AT 4x4 (R$155.590), XE AT 4x4 (R$ 174.380), LE AT 4x4 (194.790).