A quarta geração do Toyota Suprajá é, originalmente, um modelo que dispensa, a primeiro modo, qualquer tipo de preparação. Com linhas agressivas e tração traseira, ele nasceu para atrapalhar a vida de modelos esportivos europeus de sucesso. E a Porsche era um desses!
Sim, o antigo japonês carece de tecnologias, mas ostenta uma verdadeira usina de força sob o capô. Em condições normais, o cupê, que traz 320 cavalos de fábrica, chega aos 100 km/h em 4,6 segundos. Tempo abaixo de um Porsche 911 Carrera de entrada.
Estando bom, pode ficar melhor. Com modificação mecânica e estética pesada, este Supra agora ostenta nada menos do que 1.000 cavalos. Claro, não conta com o excelente câmbio PDK de sete velocidades, o que garante acelerações mais precisas.
Mesmo assim, bastante purista, o Supra quase não se mantém na pista (muito pelo destracionar dos pneus, tamanha a potência). Já o seu rival “neste pega”, é nada menos do que o 911 Carrera S, que traz 580 cv, 76,4 kgfm e muita tecnologia a seu dispor. Sem números de aceleração revelados, sabe-se apenas que o Supra perde na arrancada, mas dispara quando embala na reta. Então "pega" o som dos seis cilindros cortando o giro!