Audi se despede do TT após 26 anos: veja trajetória
Modelo teve mais de 660 mil unidades produzidas
Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.
![Modelo teve mais de 660 mil unidades produzidas ao longo de 26 anos](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/5BUBRX65JNLSREEOMKI3L4ZLVE.jpg?auth=e32daf1222b65a38a620920eb5434de84faa1612bb0313c2e073b06fcd49c2b7&width=771&height=419)
Ele foi um dos carros mais desejados da história como esportivo rápido, de alto desempenho e com desenho icônico. Agora a Audi se despede do TT após 26 anos de história e mais de 660 mil unidades produzidas. A última unidade deixou a produção em Györ, na Hungria, com sua configuração TTS Coupe. O motor da última unidade é o 2.0 TFSi turbo a gasolina com tração integral Quattro, mesma mecânica compartilhada com o esportivo S3.
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Não foi nenhuma surpresa, uma vez que a Audi já havia confirmado o fim do seu esportivo a combustão. Sua primeira aparição pública ainda como conceito surgiu em 1995 e sua produção foi iniciada em 1998. O nome vem de Tourist Trophy.
![Não foi nenhuma surpresa, uma vez que a Audi já havia confirmado o fim do seu esportivo a combustão](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/ELY5OT6QBRLB3AOW26QGOXG7GI.jpg?auth=152d5cca9c6a5756e632845f690b3b8d5049c42a746c0688de3ab0217ddf089c&width=770&height=419)
Versões especiais vieram, assim como os motores VR6 que foram lendários para o Audi TT. Nos padrões europeus, o TT era um esportivo mais acessível com a chancela da Audi em um carro rápido, apto a boa parte das vagas e com mecânica conhecida. Não tinha como dar errado.
O sucesso foi estrondoso. Na primeira geração, entre 1998 e 2006, foi fabricado um total de 178.765 Audi TT Coupés e exatamente 90.733 Audi TT Roadster. Assim abriu-se espaço para uma nova geração, que veio justamente em 2006.
![Interior do modelo de 1998 com formas arredondadas](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/KD4UMD5PKZOMPF5BL4DSEA5D3U.jpg?auth=f8290a98413d345cfed33d92981d0c14bd066938dae6db62492c1665a13faf0a&width=771&height=419)
Usando a plataforma do Audi A3 ele tinha o mesmo motor da antiga geração, porém com suspensão cheia de melhorias e estreava amortecedores magnéticos que virariam padrão na indústria. O motor 2.0 evoluiu para 272 cv. No TT RS, que estreou depois, o motor era o 2.5 com 340 ou até 360 cv na versão "plus". Em 2008 estreava o TT com motor a diesel e tração Quattro integral.
![Estreia do Audi TT 1998](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/JUU7JPLISZOC7C7E2SDYPDZDNQ.jpg?auth=95d3cbe0e44108de7275eea72319723b6a0c3feb12d8ec81e9836cdc5bd446c3&width=771&height=419)
O tempo passou, e só em 2014 estreou a terceira geração com novos itens tecnológicos que passariam a chegar a modelos compactos da Audi, como a tela digital Audi Virtual Cockpit. Nesta última fase o motor tinha 310 cv e o 2.5 chegava a 400 cv.
![Última unidade deixou a produção em Györ, na Hungria, com sua configuração TTS Coupe](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/6FANZPSULFPKZOC55VVU6SL2BE.jpg?auth=95743dcdfeab7c53de6709978dc7603906a73fa59901fa87673bbb378e2a4165&width=770&height=419)
Assim, o esportivo compacto alemão se despede de forma digna, sem deixar sucessor mas com a promessa da Audi de olhar com carinho para esse segmento e abrir espaço para o TT elétrico de pequeno porte. Os fãs agradecem.
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