Veja quanto vão custar os carros elétricos e híbridos a partir de janeiro de 2024 

Com o anúncio da retomada do imposto de importação para modelos híbridos e elétricos importados, a nova alíquota passa a valer em janeiro já com aumento mínimo de 10%.

Para entender como devem ficar os preços a partir de janeiro de 2024, o R7-Autos Carros listou os cinco modelos híbridos e elétricos mais vendidos e como deverão ficar seus preços a partir dos novos impostos.

Caoa Chery Tiggo 8

O modelo híbrido da Caoa Chery não foi nacionalizado e custa hoje R$ 239,9 mil. Como qualquer outro importado, ele passará a pagar 12% na nova alíquota de veículos híbridos plugin e seu preço deve subir para R$ 268,7 mil. Até 2026 seu preço deverá ser superior aos R$ 307 mil.

BYD Song Plus DMI

O modelo híbrido é também o carro mais vendido da BYD no Brasil. Hoje ele custa R$ 229,8 mil. Com os novos impostos já em janeiro, passa a valer R$ 257,3 mil. Em 2026, se ele não for nacionalizado, seu preço vai superar os R$ 310 mil.

BYD Dolphin

O elétrico compacto ganhou notoriedade pelo preço de R$ 149,9 mil. Com a nova alíquota, ele passará a custar R$ 164,8 mil em janeiro, e, conforme a alíquota seja cobrada até os 35%, seu preço vai subir até os R$ 202 mil.

GWM Haval H6 PHEV

A versão híbrida do SUV médio com tomada de recarga também vem crescendo nas vendas. Hoje esse produto custa R$ 269,9 mil, mas a partir de janeiro seu preço deve subir para R$ 302 mil com alíquota de 12% de imposto de importação, chegando a R$ 364,6 mil em 2026.

GWM Ora 3 GT

O compacto elétrico da Great Wall recém-lançado no Brasil também custa a partir de R$ 150 mil, e na versão GT tem preço de R$ 184 mil. Essa versão passará a custar R$ 202 mil a partir de janeiro. A retomada desse imposto pode elevar o preço desse carro para até R$ 248,4 mil.

Os preços são estimados de acordo com a aplicação das novas alíquotas determinadas pelo governo federal. Veja aqui toda a mudança de tributação no R7.com

Como vai funcionar a retomada do imposto?

Trata-se de uma retomada gradativa dos impostos sobre veículos de emissões reduzidas ou sem emissões com auxílio ou com tração elétrica. Para carros híbridos, a nova alíquota do imposto começa em 12% em janeiro de 2024, depois sobe para 25% em julho de 2024, alcança 30% em julho de 2025 e atinge 35% em julho de 2026.

Para os híbridos plug-in, aqueles com tomada de abastecimento externo, a alíquota passa para 12% em janeiro, 20% em julho de 2024, 28% em 2025 e 35% em 2026.

Para os carros elétricos, o imposto de importação será cobrado em 10% a partir de janeiro e 18% em julho de 2024, 25% em julho de 2025 e 35% em julho de 2026.