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Chevrolet Spin 2025: veja ficha técnica, motor, consumo e dimensões

Modelo é vendido em três versões LT, LTZ e Premier e manteve motor 1.8 de 111 cv

Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.

Versão Premier é vendida por R$ 144,9 mil
Versão Premier é vendida por R$ 144,9 mil Versão Premier é vendida por R$ 144,9 mil (Marcos Camargo Jr. 28.03.2024)

Ao apresentar a nova Spin 2025, a GM deixou claro que seu produto consagrado não estreava uma nova geração. No entanto, ela recebeu uma profunda mudança visual, ganhou novo interior e novos equipamentos nas três versões LT, LTZ e Premier, enquanto a Activ deixa de ser oferecida. Mas efetivamente o que mudou na Spin linha 2025?

NOVA SPIN 2025: nova geração? Por que o motor 1.8? Quanto custa cada versão? ANÁLISE COMPLETA. Veja o vídeo!

Um carro novo?

A Chevrolet Spin 2025 evolui de dentro para fora, reforçando suas características que estrearam com ela em 2012, quando chegou para substituir a Meriva e a Zafira. Honestamente, a GM não denomina a Spin 2025 como "nova geração", embora tenha alterado 42% da carroceria, especialmente o capô, as colunas e algumas partes da estrutura.

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(Marcos Camargo Jr. 28.03.2024)

A Spin apresenta uma nova linguagem visual que a coloca mais em sintonia com outros produtos da marca no Brasil. A grade dianteira foi renovada, os faróis estão mais afilados, as lanternas foram atualizadas e o interior passou por uma repaginação.

Entretanto, as laterais evidenciam que se trata de um carro já antigo na marca e que não passou por mudanças significativas, além de um friso mais largo que está disponível como acessório.

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(Chevrolet Divulgação)

As dimensões da Chevrolet Spin permanecem inalteradas: 4,42m de comprimento, 1,77m de largura e 1,70m de altura. O porta-malas da Spin 2025 mantém-se com capacidade para 756 litros com a terceira fileira de bancos abaixada e 162 litros com todas as três fileiras em uso.

Agora, graças aos novos para-choques, o ângulo de ataque é de 16,6 graus e o de saída é de 24,9º. Além disso, a suspensão está 16mm mais alta que na versão anterior.

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Minivam traz amplo painel digital
Minivam traz amplo painel digital Minivam traz amplo painel digital (Marcos Camargo Jr. 28.03.2024)

Painel novo e mais conectividade

Por dentro, o Chevrolet Spin 2025 recebeu um novo painel mais horizontal, com nichos e porta-objetos emborrachados. Além disso, conta com um novo volante de base achatada e duas telas: uma para o painel e outra para a nova multimídia de 11 polegadas, equipada com o sistema MyLink, Wi-Fi embarcado e atualização OTA (over the air, remota), sendo este último um item de série.

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Este painel está disponível em todas as versões: LT, LTZ e Premier, porém nem todos os itens são de série, como veremos adiante.

Terceira fileira dos bancos
Terceira fileira dos bancos Terceira fileira dos bancos (Marcos Camargo Jr. 28.03.2024)

Os bancos seguem o mesmo formato e estrutura, sendo oferecidos em tecido e couro (chamado de "híbrido" pela GM) nas versões LT e LTZ, e com couro sintético (denominado "revestimento premium") na Premier. A novidade reside no maior ângulo de ajuste, com mais amplitude e espuma de maior densidade. No entanto, os comandos laterais de ajuste continuam com acionamento por botões giratórios e não há ajuste de altura do cinto de segurança.

(Marcos Camargo Jr. 28.03.2024)

Itens de segurança da nova Spin 2025

Em termos de segurança, a Spin agora oferece seis airbags de série, além dos itens já conhecidos, como controle de estabilidade, controle de tração e freios ABS. Além disso, foram introduzidos faróis em LED para todas as versões, os quais, segundo a GM, proporcionam uma luminosidade 145% superior.

Há saídas de ar e entradas USB para os bancos traseiros
Há saídas de ar e entradas USB para os bancos traseiros Há saídas de ar e entradas USB para os bancos traseiros (Marcos Camargo Jr. 28.03.2024)

Entretanto, na versão Premier, estão presentes alguns itens de segurança ativa, como alerta de ponto cego, alerta e frenagem de emergência, alerta visual de saída de faixa e indicação de distância do veículo à frente. Apesar desse pacote de segurança, a Spin 2025 não oferece controle de cruzeiro adaptativo. Até o momento, não foram divulgados os dados de teste de colisão realizados pelo Latin NCAP para esta versão.

(Chevrolet Divulgação)

Motor 1.8 segue em linha

O motor da Spin 2025 permanece inalterado. Continua sendo o conhecido 1.8 aspirado SPE/4, com quatro cilindros, flex, que desenvolve 106/111cv e 17,7kgfm de torque. Na versão LT, o câmbio é manual, enquanto nas versões LTZ e Premier é automático de seis velocidades.

Modelo segue com motor 1.8 de até 111 cv
Modelo segue com motor 1.8 de até 111 cv Modelo segue com motor 1.8 de até 111 cv (Marcos Camargo Jr. 28.03.2024)

No entanto, o motor da Spin não é o mesmo motor do Monza e Kadett, como afirmam alguns críticos. No entanto, o motor da Spin 2025 segue uma antiga fórmula e teve origem em 1994 com o Corsa, evoluindo ao longo dos anos.

Nos últimos anos, o motor da Spin passou por mudanças nos pistões e bielas, no comando de válvulas, recebeu bobina individual, novo gerenciamento eletrônico, mas mantém o mesmo conceito básico.

(Marcos Camargo Jr. 28.03.2024)

Consumo da Chevrolet Spin 2025

Segundo a GM, o motor da Spin 2025 está 11% mais econômico, e foram realizadas recalibrações na suspensão e direção para melhorar sua eficiência. Conforme o Inmetro, a nova Spin alcança uma média de 7,4 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol, dados que aumentam para 10,5 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada com gasolina. Os dados anteriores com gasolina mostravam que a Spin percorria 8,8 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada.

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