Autos Carros Ford Ranger XLT: veja o teste da picape que custa R$ 50 mil a menos que a Limited

Ford Ranger XLT: veja o teste da picape que custa R$ 50 mil a menos que a Limited

Modelo equipado com motor 3.0 V6 4x4 é vendida por R$ 289.990

Ranger XLT 3.0 V6 4x4 AT é vendida por R$ 289.990

Ranger XLT 3.0 V6 4x4 AT é vendida por R$ 289.990

Marcos Camargo Jr. 12.02.2024

A nova geração da Ranger fez a concorrência se movimentar no segmento de picapes médias. A Toyota lançou uma versão mais equipada da Hilux (SRX Plus), a Fiat acelerou a produção da Titano para oferecer mais volume, e a GM começou a mostrar a S10 renovada que chegará este ano.

A Ford alcançou a vice-liderança de mercado, ultrapassando a S10, e oferece seis diferentes versões. Antes da Limited, que é a topo de linha e chega a custar R$ 239,9 mil, a Ford oferecia a XLT com a mesma mecânica 3.0 V6, seu destaque, e uma lista mais enxuta de equipamentos por R$ 289,9 mil.

Rodas são aro 17 sem acabamento diamantado

Rodas são aro 17 sem acabamento diamantado

Marcos Camargo Jr. 12.02.2024

Visualmente, a Ranger XLT é bastante diferente da Limited. Ela abre mão de tantos cromados, mantendo apenas a moldura da grade e o para-choque traseiro. Nas laterais, embora tenha estribo, todo o acabamento é em plástico preto. Os frisos também são em borracha sem revestimento, e na traseira, notamos a ausência de capota marítima ou revestimento antiderrapante no piso.

Modelo traz ampla painel de instrumentos digital

Modelo traz ampla painel de instrumentos digital

Marcos Camargo Jr. 12.02.2024

Também abre mão do santantônio ou de detalhes diferenciados, exibindo apenas o adesivo "4WD", que faz referência à tração 4X4, e as rodas são aro 17, sem acabamento diamantado, apenas pintadas na cor cinza.

Por dentro, o estilo é simplificado, mas a boa notícia é que ela vem com bancos em couro. O painel também não apresenta cobertura com detalhes em outros tons, embora traga a multimídia vertical Sync 4 com tela de 10 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay).

Versão tem bancos em couro

Versão tem bancos em couro

Marcos Camargo Jr. 12.02.2024

Ao ligar, não há botão de partida, mas sim a boa e velha chave canivete, que, aliás, é a mesma da geração anterior. O banco do motorista possui ajuste elétrico, há ajuste de altura e profundidade para o volante, revestido em couro, e até os faróis principais e de neblina são em LED.

Por dentro o estilo é bem simplificado

Por dentro o estilo é bem simplificado

Marcos Camargo Jr. 12.02.2024

Mesmo sem ser topo de linha, a Ranger XLT apresenta retrovisores externos com rebatimento, sensor de chuva, ar condicionado digital de uma zona, comando de voz, freios a disco nas quatro rodas, sistema start-stop, alerta de colisão, assistente autônomo de frenagem, faróis de neblina em LED, sensor de estacionamento dianteiro e retrovisor eletrocrômico.

Além disso, conta com saída de ar-condicionado no banco traseiro, carregador de celular por indução, seletor de modos de condução, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, faróis full LED e entradas USB (tipos A e C).

Novo motor V6 3,0 litros entrega 250 cv com 60 kgfm

Novo motor V6 3,0 litros entrega 250 cv com 60 kgfm

Marcos Camargo Jr. 12.02.2024

Motor V6 3,0 litros
A Ranger vem com o novo motor V6 3,0 litros a partir da versão XLS. Trata-se de uma evolução de um motor conhecido do projeto Lion, já utilizado na linha Land Rover, mas com muitas atualizações, entregando 250 cv e 60 kgfm de torque, associado a um câmbio automático de dez velocidades. Há opção de tração 4X2, 4X4 de alta velocidade, tração sob demanda e 4X4 para baixas velocidades com diferencial travado.

Marcos Camargo Jr. 12.02.2024

Na prática, o desempenho do novo motor continua sendo um ponto alto da Ranger. O longo curso de suspensão, as respostas disponíveis desde as rotações baixas do motor e a boa comunicação com o câmbio são destaques.

Aqueles que não se importam em abrir mão de itens como alerta de ponto cego, ACC e um acabamento mais refinado certamente se sentirão à vontade na Ranger XLT.

Versão Limited vendida por R$ 319.990

Versão Limited vendida por R$ 319.990

Marcos Camargo Jr. 24.06.2023

Ao comparar com outras picapes, a versão intermediária se equipara aos concorrentes, como a Amarok Comfortline (R$ 298.480) e a Hilux SRV (R$ 289.990), das picapes rivais. Além disso, é mais equipada e moderna do que concorrentes como a Nissan Frontier e a Chevrolet S10, mesmo comparando com as versões topo de linha, que já estão na faixa dos R$ 300 mil.

NOVA FORD RANGER tem motor antigo de Land Rover? O V6 3,0 Lion já foi usado na Discovery? E agora? Veja o vídeo!

A linha da Ford Ranger 2024 é bastante versátil, tanto em termos de modelos quanto de preços. Isso explica o sucesso da linha atual no mercado, e a versão XLT traz um pacote interessante de custo-benefício, com uma diferença de até R$ 50 mil em relação à versão topo de linha Limited.

Veja abaixo os preços e versões da nova Ford Ranger 2024
Ranger XL 2.0 4x4 MT - R$ 239.990
Ranger XLS 2.0 4x2 AT - R$ 234.990
Ranger XLS 2.0 4x4 AT - R$ 259.990
Ranger XLS 3.0 V6 4x4 AT - R$ 279.990
Ranger XLT 3.0 V6 4x4 AT - R$ 289.990
Ranger Limited 3.0 V6 4x4 AT - R$ 319.990
*Pacote opcional da Ranger Limited 3.0 V6 - R$ 339.990

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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