Grupo Lufthansa encomenda 80 novas aeronaves 

O Grupo Lufthansa está adquirindo um total de 80 aeronaves ultramodernas de curto e médio curso. A Diretoria Executiva da empresa decidiu

- A compra de 40 Airbus A220-300 e 20 opções de compra

- A compra de 40 Boeing 737- 8 opções de compra MAX e 60

- Opções de compra para 40 aeronaves adicionais da família A320

A aquisição foi aprovada pelo Conselho Supervisor do grupo.

Dra. Detlef Kayser, Membro do Conselho Executivo de Frota e Tecnologia, afirmou:

“Com o pedido de aeronaves de hoje, estamos acelerando a maior modernização de frota da história da nossa empresa. Isso aumenta nossa lista de pedidos de cerca de 200 aeronaves para 280 – além de 120 opções adicionais de compra para novas aeronaves de última geração de curto e médio curso. Estamos satisfeitos que tanto a Airbus como a Boeing tenham conseguido nos convencer em todos os aspectos comerciais e tecnológicos. Além disso, a decisão pelo Boeing 737-8 MAX também nos dará mais flexibilidade para a aquisição de aeronaves de curto e médio curso no futuro. As novas aeronaves ultramodernas oferecem conforto adicional aos nossos hóspedes. São também mais silenciosos, mais económicos, mais eficientes e emitem até 30% menos CO2 do que os seus modelos anteriores. O pedido demonstra a capacidade de nossas companhias aéreas. viabilidade futura e capacidade de investimento, e mostra que estamos à altura da nossa responsabilidade de reduzir as nossas emissões de carbono".

Airbus A220-300

Esta aeronave de última geração tem 148 assentos e consome cerca de 2,5 litros de combustível por 100 passageiros-quilômetro. O A220 será utilizado pela recém-fundada companhia aérea Lufthansa City Airlines e será utilizado em rotas de curta distância de Frankfurt e Munique. Com seus motores turbofan ultramodernos da Pratt & Whitney, o A220-300 é ideal para uso em tráfego alimentador. A entrega da primeira aeronave está programada para 2026.

Boeing 737-8 MAX

O Boeing 737-8 MAX é o desenvolvimento adicional e a 4ª geração do mundo A aeronave comercial mais difundida do país. A aeronave terá 190 assentos nas classes Executiva e Econômica e, graças aos eficientes motores da CFM International, consumirá apenas cerca de 2,2 litros por 100 passageiros-quilômetro. A primeira aeronave é esperada para o terceiro trimestre de 2027. Como o caminho de crescimento planejado para a Lufthansa Airlines, incluindo a Lufthansa City Airlines, e para a SWISS já é sustentado por pedidos de aeronaves, a aeronave Boeing 737 MAX será implantada em uma das empresas do Grupo Lufthansa. #39;s outras operações de voo. A decisão sobre isso será tomada posteriormente.

Família Airbus A320

Além dos pedidos firmes, o Grupo Lufthansa garantiu mais 40 opções de compra de aeronaves da família A320. Cerca de 450 aeronaves desta série de modelos estão atualmente em serviço nas companhias aéreas do Grupo Lufthansa, tornando-o bem estabelecido no segmento de curto e médio curso. 71 aeronaves A320neo e A321neo já encomendadas serão entregues nos próximos anos. Com as 40 opções de compra acordadas, o Grupo Lufthansa está agora a garantir condições favoráveis ​​para encomendas futuras como parte da oferta da Airbus.

Novas aeronaves são a maior alavanca para a redução de CO2

Com uma frota atual de mais de 700 aeronaves comerciais, o Grupo Lufthansa busca uma estratégia de frota de longo prazo focada em custos eficiência e redução de emissões. Em comparação com os seus modelos antecessores, as novas adições à frota do Grupo Lufthansa têm um consumo de combustível até 30% menor e emissões de carbono correspondentemente mais baixas. O Grupo Lufthansa pretende reduzir pela metade suas emissões líquidas de carbono até 2030 em comparação com 2019, a fim de alcançar a neutralidade de carbono até 2050.

Cerca de US$ 9 bilhões a preços de tabela

Não se espera que os pedidos de aeronaves acordados hoje, no valor de cerca de US$ 9 bilhões a preços de tabela, tenham um impacto significativo nas atividades do Grupo. s despesas de capital em 2023 e 2024, período abrangido pelo atual plano de médio prazo. Prevêem-se investimentos líquidos entre 2,5 mil milhões de EUR e 3 mil milhões de EUR em 2023. Prevê-se que as despesas de capital em 2024 se situem num nível semelhante.