Triumph do Brasil apoiará o Projeto Motociclismo com Segurança em 2019. André Garcia além de se deslocar com uma Tiger 800 XCx para atender a demanda em segurança viária, estará protegido com equipamento Triumph.
O Projeto Motociclismo com Segurança por André Garcia, que já atendeu dezenas de empresas e instituições de ensino, em 2018 firmou parceria com o Centro Paula Souza para levar conhecimento de educação de trânsito e cultura de duas rodas, realizando palestras e aulas de ponto cego e demonstração de frenagem. Dado o feed back positivo, foi firmado Acordo de Cooperação Técnico-Educacional, publicado no Diário Oficial do Estado no último dia 10 de setembro, com duração até dezembro de 2021, mantendo atuação em cada unidade ETEC e FATEC em todo Estado de São Paulo.
A missão é enorme e está em sintonia com o que já foi divulgado pelo Governador João Dória no lançamento do Programa Respeito à Vida: só educação pode alterar a violência do nosso trânsito. click aqui
Infelizmente, os motociclistas lideram as estatísticas de acidentes de trânsito fatais, segundo o INFOSIGA, sendo 42% das vítimas, motociclistas, jovens com idade entre 18 e 29 anos, exatamente dentro da faixa etária dos alunos de ETEC e FATEC.
Vale lembrar que o Projeto Motociclismo com Segurança em 2018 tornou-se matéria de extensão universitária no curso de Gestão Ambiental - nota 4 no MEC - da Universidade Federal de Rondônia, Estado que, literalmente, anda de moto, como apontado em matéria publicado aqui no R7, após viagem de 7.500 Km, onde este que vos escreve, buscou colaborar com aquela região, após solicitação de ajuda do Professor Mestre Renato Pinto de Almeida Neto, também se tornando parceiro do DETRAN/RO, como divulgado no próprio site da instituição. click aqui
Com esse importante apoio da Triumph o Projeto Motociclismo com Segurança poderá continuar as ações que já realiza desde 2012 quando foi criado.
Sobre o modelo escolhido, não foi por acaso, afinal é necessário uma moto com grande capacidade de carga e com aptidão todo terreno. Já andei bastante nas gerações anteriores, avaliei o modelo XRt, todavia, a principal diferença para a XCx são as rodas raiadas e a dianteira com 21 polegadas que a torna ainda mais apta para off road e nas esburacadas e onduladas ruas de São Paulo ela é mais macia que qualquer outro modelo com roda de liga-leve.
Agradeço o apoio institucional da Triumph ao Projeto Motociclismo com Segurança, afinal, unidos podemos fazer mais, curtir o incrível veículo motocicleta e mudar nosso trânsito.
Click aqui para ler avaliação da Tiger 800 XRt e click aqui para ler avaliação da geração anterior.
