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Aventureiro urbano, popular de luxo e compactos estilosos: veja os carros que marcaram os anos 90

Fiat Tipo, Chevrolet Blazer e Ford Ka fazem parte da lista de veículos que fizeram história

Carros|Do R7

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Popular de luxo, compactos estilosos, novas categorias e cores vibrantes. Os anos 90 foram um divisor de águas na indústria automobilística, que contou com a reabertura do mercado às importações e novas montadoras se instalando por aqui. Bom para os consumidores, que tiveram mais do que nunca diversos modelos à disposição. Entre eles surgiram clássicos como o Gol “bolinha”, a pioneira Palio Weekend Adventure e o inesperado Mercedes-Benz Classe A. Nas próximas imagens, veja os carros que marcaram a década que moldou os rumos que a indústria vem tomando até hoje — não por acaso, muitos dos modelos desta época ainda circulam pelas ruas brasileiras
10º) Chevrolet Corsa — 94.379 unidades Aposentado pelo Chevrolet Onix, o Corsa saiu de linha entre os veículos novos, mas entre os usados ainda se destaca, ocupando a décima posição entre os mais financiados Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
1) Volkswagen Gol Vendas Brasil: 6.178.715 unidades
A resposta da Fiat ao Gol “bolinha” chegou um ano depois, com o lançamento do Palio, em 1996, modelo que se tornou uma nova referência entre os hatches de entrada. Com design moderno, o hatch ganhou uma família que inaugurou um novo segmento no País; veja a seguir
A Fiat Palio Adventure, lançada em 1999, foi a precursora dos modelos “aventureiros urbanos”, ou seja, aqueles que ostentam roupagem fora de estrada, mas foram feitos mesmo para rodar no asfalto. A ideia deu tão certo que atualmente vários carros seguem o mesmo conceito, como Volkswagen CrossFox e Renault Sandero Stepway
Quem preferisse um carro mais robusto para encarar a lama, contudo, já podia contar com a Chevrolet Blazer, que reinou absoluta entre os utilitários esportivos por vários anos desde sua estreia, em 1995. A falta de reestilizações e o aumento da concorrência fizeram o modelo perder terreno, mas o contra-ataque veio em 2012 com a substituta Chevrolet TrailBlazer
18) Ford Ka (2002-2013) Vendas Brasil: 500.000 unidades
10) Ford Fiesta (2002-2013) Vendas Brasil: 1.200.000 unidades
Este é o Tipo vendido no Brasil entre 1993 e 1997. O modelo criou o segmento conhecido hoje por "compactos premium"
Quando a Mercedes-Benz lançou o Classe A, em 1999, o sonho de ter um exemplar da marca alemã ficou mais perto dos reles mortais. Com tecnologia, status e preço acessível, a minivan fabricada em Juiz de Fora (Minas Gerais) amargou baixas vendas e entrou num período sabático ate ressurgir na pele de hatch esportivo 
Volkswagen Golf 4ª geração (1997-2003) Aceleramos o novo Volkswagen Golf; hatch compensa  atraso e chega para ser referência da categoria Volkswagen surpreende e anuncia novo Golf no Brasil por R$ 67.990 Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Sucessor do Monza, o Chevrolet Vectra foi lançado em 1993 e tinha na versão GSI um ícone de esportividade. O sedã médio, que mudaria de geração três anos depois, vendeu bem até perder espaço para dupla nipônica Civic e Corolla na década seguinte. O Vectra ainda teve uma sobrevida entre 2005 e 2011, mas não conseguiu recuperar os tempos áureos dos anos 90
FEVEREIRO — A Cofap Magneti Marelli fez um recall de grandes proporções para dezenas de modelos equipados com articulações axiais de reposição comercializados pela empresa. A peça corria o risco de se romper e prejudicar a estabilidade do veículo, podendo causar acidentes. Entre os muitos carros afetados (veja a relação completa aqui), estavam o Fiat Tempra, Ford Del Rey e até a Kia Besta. LEIA MAIS Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Produzido no Brasil entre 1992 e 1998, o Chevrolet Omega era um dos carros mais luxuosos do Pais. Discreto, espaçoso e bem equipado, o sedã grande passou a ser importado da Austrália no final da década e comercializado por aqui — comendo pelas beiradas, como lhe é de costume
44º: Chevrolet Astra Índice de Roubo/Furto: 0,79% Veículos segurados: 61.905 Número de sinistros: 489 Posição entre os mais vendidos: 57º
O Kadett foi o representante da Chevrolet entre os hatches médios nos anos 90. O modelo, que trazia inovações como motor a álcool injetado e vidros do para-brisa rente a lataria, foi produzido ate 1998, quando foi sucedido pelo Astra
Há também os modelos que tiveram vida curta no mercado, mas marcaram época por suas virtudes. Esse é o caso da dupla Marea e Brava, da Fiat. Lançados no fim dos anos 90, eles tinham visual marcante, interior elegante e potência de sobra. Manutenção cara, consumo elevado e problema no motor foram problemas que anteciparam o fim da dupla
Irmã da Chevrolet Blazer, a S10 também inaugurou um segmento inédito no Brasil: o das picapes médias. Líder de vendas desde o seu lançamento no mercado nacional, em 1995, ela resistiu à concorrência crescente apostando nas versões mais acessíveis
Modelo topo de linha da Ford, o Versailles, lançado em 1991, foi um dos frutos da Autolatina, a associação entre Volkswagen e Ford que durou apenas uma década (1987-1996). Rival do Volkswagen Santana e sucessor do Ford Del Rey, ele sucumbiu com o término da aliança entre as montadoras
Filhos de pais diferentes, Verona (Ford) e Apollo (Volkswagen) também são crias da Autolatina, a empresa fruto da associação entre as montadoras alemã e norte-americana, nos anos 80. Com diferenças externas e semelhanças internas, os modelos marcaram a década ao unir duas concorrentes de peso num mesmo projeto  

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Popular de luxo, compactos estilosos, novas categorias e cores vibrantes. Os anos 90 foram um divisor de águas na indústria automobilística, que contou com a reabertura do mercado às importações e novas montadoras se instalando por aqui. Bom para os consumidores, que tiveram mais do que nunca diversos modelos à disposição. Entre eles surgiram clássicos como o Gol “bolinha”, a pioneira Palio Weekend Adventure e o inesperado Mercedes-Benz Classe A. Nas próximas imagens, veja os carros que marcaram a década que moldou os rumos que a indústria vem tomando até hoje — não por acaso, muitos dos modelos desta época ainda circulam pelas ruas brasileiras
10º) Chevrolet Corsa — 94.379 unidades Aposentado pelo Chevrolet Onix, o Corsa saiu de linha entre os veículos novos, mas entre os usados ainda se destaca, ocupando a décima posição entre os mais financiados Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
1) Volkswagen Gol Vendas Brasil: 6.178.715 unidades
A resposta da Fiat ao Gol “bolinha” chegou um ano depois, com o lançamento do Palio, em 1996, modelo que se tornou uma nova referência entre os hatches de entrada. Com design moderno, o hatch ganhou uma família que inaugurou um novo segmento no País; veja a seguir
A Fiat Palio Adventure, lançada em 1999, foi a precursora dos modelos “aventureiros urbanos”, ou seja, aqueles que ostentam roupagem fora de estrada, mas foram feitos mesmo para rodar no asfalto. A ideia deu tão certo que atualmente vários carros seguem o mesmo conceito, como Volkswagen CrossFox e Renault Sandero Stepway
Quem preferisse um carro mais robusto para encarar a lama, contudo, já podia contar com a Chevrolet Blazer, que reinou absoluta entre os utilitários esportivos por vários anos desde sua estreia, em 1995. A falta de reestilizações e o aumento da concorrência fizeram o modelo perder terreno, mas o contra-ataque veio em 2012 com a substituta Chevrolet TrailBlazer
18) Ford Ka (2002-2013) Vendas Brasil: 500.000 unidades
10) Ford Fiesta (2002-2013) Vendas Brasil: 1.200.000 unidades
Este é o Tipo vendido no Brasil entre 1993 e 1997. O modelo criou o segmento conhecido hoje por "compactos premium"
Quando a Mercedes-Benz lançou o Classe A, em 1999, o sonho de ter um exemplar da marca alemã ficou mais perto dos reles mortais. Com tecnologia, status e preço acessível, a minivan fabricada em Juiz de Fora (Minas Gerais) amargou baixas vendas e entrou num período sabático ate ressurgir na pele de hatch esportivo 
Volkswagen Golf 4ª geração (1997-2003) Aceleramos o novo Volkswagen Golf; hatch compensa  atraso e chega para ser referência da categoria Volkswagen surpreende e anuncia novo Golf no Brasil por R$ 67.990 Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Sucessor do Monza, o Chevrolet Vectra foi lançado em 1993 e tinha na versão GSI um ícone de esportividade. O sedã médio, que mudaria de geração três anos depois, vendeu bem até perder espaço para dupla nipônica Civic e Corolla na década seguinte. O Vectra ainda teve uma sobrevida entre 2005 e 2011, mas não conseguiu recuperar os tempos áureos dos anos 90
FEVEREIRO — A Cofap Magneti Marelli fez um recall de grandes proporções para dezenas de modelos equipados com articulações axiais de reposição comercializados pela empresa. A peça corria o risco de se romper e prejudicar a estabilidade do veículo, podendo causar acidentes. Entre os muitos carros afetados (veja a relação completa aqui), estavam o Fiat Tempra, Ford Del Rey e até a Kia Besta. LEIA MAIS Saiba tudo sobre carros! Acesse R7.com/carros
Produzido no Brasil entre 1992 e 1998, o Chevrolet Omega era um dos carros mais luxuosos do Pais. Discreto, espaçoso e bem equipado, o sedã grande passou a ser importado da Austrália no final da década e comercializado por aqui — comendo pelas beiradas, como lhe é de costume
44º: Chevrolet Astra Índice de Roubo/Furto: 0,79% Veículos segurados: 61.905 Número de sinistros: 489 Posição entre os mais vendidos: 57º
O Kadett foi o representante da Chevrolet entre os hatches médios nos anos 90. O modelo, que trazia inovações como motor a álcool injetado e vidros do para-brisa rente a lataria, foi produzido ate 1998, quando foi sucedido pelo Astra
Há também os modelos que tiveram vida curta no mercado, mas marcaram época por suas virtudes. Esse é o caso da dupla Marea e Brava, da Fiat. Lançados no fim dos anos 90, eles tinham visual marcante, interior elegante e potência de sobra. Manutenção cara, consumo elevado e problema no motor foram problemas que anteciparam o fim da dupla
Irmã da Chevrolet Blazer, a S10 também inaugurou um segmento inédito no Brasil: o das picapes médias. Líder de vendas desde o seu lançamento no mercado nacional, em 1995, ela resistiu à concorrência crescente apostando nas versões mais acessíveis
Modelo topo de linha da Ford, o Versailles, lançado em 1991, foi um dos frutos da Autolatina, a associação entre Volkswagen e Ford que durou apenas uma década (1987-1996). Rival do Volkswagen Santana e sucessor do Ford Del Rey, ele sucumbiu com o término da aliança entre as montadoras
Filhos de pais diferentes, Verona (Ford) e Apollo (Volkswagen) também são crias da Autolatina, a empresa fruto da associação entre as montadoras alemã e norte-americana, nos anos 80. Com diferenças externas e semelhanças internas, os modelos marcaram a década ao unir duas concorrentes de peso num mesmo projeto  

Popular de luxo, compactos estilosos, novas categorias e cores vibrantes. Os anos 90 foram um divisor de águas na indústria automobilística, que contou com a reabertura do mercado às importações e novas montadoras se instalando por aqui. Bom para os co...

Popular de luxo, compactos estilosos, novas categorias e cores vibrantes. Os anos 90 foram um divisor de águas na indústria automobilística, que contou com a reabertura do mercado às importações e novas montadoras se instalando por aqui. Bom para os consumidores, que tiveram mais do que nunca diversos modelos à disposição. Entre eles surgiram clássicos como o Gol “bolinha”, a pioneira Palio Weekend Adventure e o inesperado Mercedes-Benz Classe A. Nas próximas imagens, veja os carros que marcaram a década que moldou os rumos que a indústria vem tomando até hoje — não por acaso, muitos dos modelos desta época ainda circulam pelas ruas brasileiras

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