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Nova Ford Ranger 2017 chega às lojas em maio a partir de R$ 129.900; confira o que muda na picape média

Caminhonete redesenhada aposta em 'pacotão' de segurança e inédita garantia de cinco anos

Carros|Do R7

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A Ford apresentou nesta semana a Ranger 2017, que recebeu recentemente sua primeira reestilização desde o seu lançamento, em 2012. A picape média produzida em General Pacheco, na Argentina, exibe atualizações de design por fora e por dentro, além de um arsenal eletrônico de segurança ativa, que faz da caminhonete a mais tecnológica da categoria. Confira a seguir todas as novidades da nova Ranger, que chega às lojas em maio
38º) Ford Ranger — 6.836 unidades
Mecanicamente, a Ford divulgou apenas detalhes das versões a diesel, que respondem pelo maior volume das vendas. O motor 2.2 turbo recebeu ajustes e ganhou 10 cv, passando a entregar 160 cv de potência e 39,2 kgfm de torque. Além do desempenho melhorado, mantém o câmbio manual e passa a oferecer transmissão automática, antes restrita ao 3.2 litros da versão topo de linha Limited, que custa R$ 179.900. Ambas as caixas possuem seis marchas
6°) Ford Ranger — 14.118 unidades
37° Ford Ranger — 1.511 unidades
Na versão Limited, a nova Ranger 2017 chega ao ápice da sofisticação, oferecendo os recursos de segurança mais modernos da atualidade. Há assistente de frenagem de emergência, que aciona os freios sozinho se perceber risco iminente de colisão em baixas velocidades (evita aquelas batidas no engarrafamento), alerta de batida (emite luzes vermelhas no para-brisas em frente ao motorista e soa um alerta), piloto automático adaptativo (controla o acelerador e os freios sozinhos), e assistente de mudança de faixa, que chega a corrigir a direção se notar uma saída repentina da faixa de rodagem
Com as mudanças, a Ford espera incomodar sobretudo a nova geração da Toyota Hilux, lançada no fim de 2015 e que já lidera as vendas da categoria em 2016. No comparativo de preços x conteúdo, não há como parear os dois modelos, inclusive dentro da cabine — a picape da marca japonesa é mais cara e traz pacote de segurança bem mais básico. E mais: a Ranger passa a ter garantia de fábrica de cinco anos, período inédito que pode seduzir muitos picapeiros
Por dentro, a nova Ranger também inova em vários quesitos. O painel foi quase todo redesenhado, apostando em linhas mais retas, para transmitir robustez. Ao mesmo tempo, a picape ganhou elementos de Focus e Fusion
A central multimídia Sync, feita em parceria com a Microsoft, passa a ter tela touch de oito polegadas do Focus
A central oferece navegação por GPS, Bluetooth, uma entrada auxiliar e duas saídas USB, e permite operar uma série de funções do veículo — como o sistema de ar-condicionado, que é de duas zonas
Em conectividade, o sistema Sync fica devendo somente as plataformas Apple Carplay e Google Android Auto, que, segundo a montadora, serão disponibilizadas no mercado brasileiro nos próximos meses
O volante é novo e segue a receita do painel, com muitos botões e moldura prateada, que realça o acabamento. Outra inovação é o quadro de instrumentos, que passa a ser quase igual ao do sedã Fusion, com duas telas de LCD configuráveis nas laterais e o velocímetro ao centro. Com a mudança, o motorista encontra um painel bem mais sofisticado que antes
Os câmbios, como já dito, possuem sempre seis marchas, com opção de trocas manuais na caixa automática por meio da alavanca. Esta é sempre atrelada ao sistema de tração 4x4, que tem acionamento eletrônico
O motorista altera a tração entre 4x2 (traseira), 4x4 e 4x4 reduzida neste seletor giratório ao lado da alavanca do câmbio. Detalhe: é possível passar do modo 4x2 ao 4x4 a até 120 km/h. Já a reduzida e o bloqueio do diferencial, acionado por um botão logo acima, exigem que a picape esteja parada e com o câmbio em "Neutro"
No acabamento, a nova Ranger evolui, mas segue desapontando pela elevada quantidade de plásticos. Há peças de aparência modesta, especialmente no console entre os bancos, algo negativo em um veículo de quase R$ 180 mil. Por outro lado, houve uma preocupação em melhorar a qualidade dos detalhes
Nas versões mais caras, há revestimento em couro por toda a cabine, incluindo bancos, volante, manopla e portas
Em termos de espaço interno, nada muda. A Ranger mantém a cabine capaz de levar até cinco adultos com conforto. A novidade é que a Ford instalou coxins no cofre do motor e na junção do chassis com a cabine, para anular vibrações. Além disso, tem Isofix atrás e passa a oferecer cintos de três pontos para todos os ocupantes
33° Ford Ranger — 1.961 unidades
Com todas as reformulações, a Ford garante que esta é a "melhor Ranger de todos os tempos"
Mas faltou mexer na traseira. Reparou que esta é a primeira imagem de trás? Pois é, a Ford não mexeu no design, o que pesa negativamente, uma vez que, vista de trás, a nova Ranger 2017 parece igual a mesma de antes
Mas há outras compensações. Uma delas é o novo plano de revisões até 30% mais barato que o anterior e menos "quadrado". As visitas à concessionária, por exemplo, passa a ser anuais, feitas de 10 mil em 10 mil quilômetros
No caso da Ranger Limited, versão mais vendida, há ainda outros ganhos. As rodas de liga, por exemplo, passam a ter 18 polegadas — antes os conjuntos eram de aro 17
Na dianteira, a principal novidade são os faróis mais finos, mas faltou colocar LEDs diurnos, como na nova Hilux
A nova Ranger chega às concessionárias brasileiras em maio, inicialmente nas versões a diesel
Em seguida, a montadora lançará as versões de entrada, equipadas com o motor 2.5 flex, que devem ter preços bem mais atraentes, mas oferecerá apenas tração traseira (4x2)
A picape será vendida em seis cores (branco, preto, azul, vermelho e dois tons de prata)
Um recurso interessante de série é o assistente de emergência, que liga para o Samu após uma colisão, caso perceba que a batida foi mais forte e detonou os air bags. O dispositivo envia sozinho a localização por GPS
A versão mais cara Limited também traz, entre os itens de série, a chave presencial que permite acessar a cabine e travar as portas por toque, dar a partida no motor por botão e até determinar velocidade máxima e volume do som
A lista tem ainda sensores de obstáculos, câmera de ré e faróis inteligentes, que acionam ou desligam automaticamente os faróis altos na estrada assim que percebem outro veículo na direção contrária
Veja a seguir mais imagens da Ford Ranger 2017
Ford Ranger 2017
Ford Ranger 2017
Ford Ranger 2017
Ford Ranger 2017
Ford Ranger 2017
Ford Ranger 2017

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A Ford apresentou nesta semana a Ranger 2017, que recebeu recentemente sua primeira reestilização desde o seu lançamento, em 2012. A picape média produzida em General Pacheco, na Argentina, exibe atualizações de design por fora e por dentro, além de um arsenal eletrônico de segurança ativa, que faz da caminhonete a mais tecnológica da categoria. Confira a seguir todas as novidades da nova Ranger, que chega às lojas em maio
38º) Ford Ranger — 6.836 unidades
Mecanicamente, a Ford divulgou apenas detalhes das versões a diesel, que respondem pelo maior volume das vendas. O motor 2.2 turbo recebeu ajustes e ganhou 10 cv, passando a entregar 160 cv de potência e 39,2 kgfm de torque. Além do desempenho melhorado, mantém o câmbio manual e passa a oferecer transmissão automática, antes restrita ao 3.2 litros da versão topo de linha Limited, que custa R$ 179.900. Ambas as caixas possuem seis marchas
6°) Ford Ranger — 14.118 unidades
37° Ford Ranger — 1.511 unidades
Na versão Limited, a nova Ranger 2017 chega ao ápice da sofisticação, oferecendo os recursos de segurança mais modernos da atualidade. Há assistente de frenagem de emergência, que aciona os freios sozinho se perceber risco iminente de colisão em baixas velocidades (evita aquelas batidas no engarrafamento), alerta de batida (emite luzes vermelhas no para-brisas em frente ao motorista e soa um alerta), piloto automático adaptativo (controla o acelerador e os freios sozinhos), e assistente de mudança de faixa, que chega a corrigir a direção se notar uma saída repentina da faixa de rodagem
Com as mudanças, a Ford espera incomodar sobretudo a nova geração da Toyota Hilux, lançada no fim de 2015 e que já lidera as vendas da categoria em 2016. No comparativo de preços x conteúdo, não há como parear os dois modelos, inclusive dentro da cabine — a picape da marca japonesa é mais cara e traz pacote de segurança bem mais básico. E mais: a Ranger passa a ter garantia de fábrica de cinco anos, período inédito que pode seduzir muitos picapeiros
Por dentro, a nova Ranger também inova em vários quesitos. O painel foi quase todo redesenhado, apostando em linhas mais retas, para transmitir robustez. Ao mesmo tempo, a picape ganhou elementos de Focus e Fusion
A central multimídia Sync, feita em parceria com a Microsoft, passa a ter tela touch de oito polegadas do Focus
A central oferece navegação por GPS, Bluetooth, uma entrada auxiliar e duas saídas USB, e permite operar uma série de funções do veículo — como o sistema de ar-condicionado, que é de duas zonas
Em conectividade, o sistema Sync fica devendo somente as plataformas Apple Carplay e Google Android Auto, que, segundo a montadora, serão disponibilizadas no mercado brasileiro nos próximos meses
O volante é novo e segue a receita do painel, com muitos botões e moldura prateada, que realça o acabamento. Outra inovação é o quadro de instrumentos, que passa a ser quase igual ao do sedã Fusion, com duas telas de LCD configuráveis nas laterais e o velocímetro ao centro. Com a mudança, o motorista encontra um painel bem mais sofisticado que antes
Os câmbios, como já dito, possuem sempre seis marchas, com opção de trocas manuais na caixa automática por meio da alavanca. Esta é sempre atrelada ao sistema de tração 4x4, que tem acionamento eletrônico
O motorista altera a tração entre 4x2 (traseira), 4x4 e 4x4 reduzida neste seletor giratório ao lado da alavanca do câmbio. Detalhe: é possível passar do modo 4x2 ao 4x4 a até 120 km/h. Já a reduzida e o bloqueio do diferencial, acionado por um botão logo acima, exigem que a picape esteja parada e com o câmbio em "Neutro"
No acabamento, a nova Ranger evolui, mas segue desapontando pela elevada quantidade de plásticos. Há peças de aparência modesta, especialmente no console entre os bancos, algo negativo em um veículo de quase R$ 180 mil. Por outro lado, houve uma preocupação em melhorar a qualidade dos detalhes
Nas versões mais caras, há revestimento em couro por toda a cabine, incluindo bancos, volante, manopla e portas
Em termos de espaço interno, nada muda. A Ranger mantém a cabine capaz de levar até cinco adultos com conforto. A novidade é que a Ford instalou coxins no cofre do motor e na junção do chassis com a cabine, para anular vibrações. Além disso, tem Isofix atrás e passa a oferecer cintos de três pontos para todos os ocupantes
33° Ford Ranger — 1.961 unidades
Com todas as reformulações, a Ford garante que esta é a "melhor Ranger de todos os tempos"
Mas faltou mexer na traseira. Reparou que esta é a primeira imagem de trás? Pois é, a Ford não mexeu no design, o que pesa negativamente, uma vez que, vista de trás, a nova Ranger 2017 parece igual a mesma de antes
Mas há outras compensações. Uma delas é o novo plano de revisões até 30% mais barato que o anterior e menos "quadrado". As visitas à concessionária, por exemplo, passa a ser anuais, feitas de 10 mil em 10 mil quilômetros
No caso da Ranger Limited, versão mais vendida, há ainda outros ganhos. As rodas de liga, por exemplo, passam a ter 18 polegadas — antes os conjuntos eram de aro 17
Na dianteira, a principal novidade são os faróis mais finos, mas faltou colocar LEDs diurnos, como na nova Hilux
A nova Ranger chega às concessionárias brasileiras em maio, inicialmente nas versões a diesel
Em seguida, a montadora lançará as versões de entrada, equipadas com o motor 2.5 flex, que devem ter preços bem mais atraentes, mas oferecerá apenas tração traseira (4x2)
A picape será vendida em seis cores (branco, preto, azul, vermelho e dois tons de prata)
Um recurso interessante de série é o assistente de emergência, que liga para o Samu após uma colisão, caso perceba que a batida foi mais forte e detonou os air bags. O dispositivo envia sozinho a localização por GPS
A versão mais cara Limited também traz, entre os itens de série, a chave presencial que permite acessar a cabine e travar as portas por toque, dar a partida no motor por botão e até determinar velocidade máxima e volume do som
A lista tem ainda sensores de obstáculos, câmera de ré e faróis inteligentes, que acionam ou desligam automaticamente os faróis altos na estrada assim que percebem outro veículo na direção contrária
Veja a seguir mais imagens da Ford Ranger 2017
Ford Ranger 2017
Ford Ranger 2017
Ford Ranger 2017
Ford Ranger 2017
Ford Ranger 2017
Ford Ranger 2017

A Ford apresentou nesta semana a Ranger 2017, que recebeu recentemente sua primeira reestilização desde o seu lançamento, em 2012. A picape média produzida em General Pacheco, na Argentina, exibe atualizações de design por fora e por dentro, além de um...

A Ford apresentou nesta semana a Ranger 2017, que recebeu recentemente sua primeira reestilização desde o seu lançamento, em 2012. A picape média produzida em General Pacheco, na Argentina, exibe atualizações de design por fora e por dentro, além de um arsenal eletrônico de segurança ativa, que faz da caminhonete a mais tecnológica da categoria. Confira a seguir todas as novidades da nova Ranger, que chega às lojas em maio

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