Resumindo a Notícia
- O acidente ferroviário do dia 2 de junho é o maior em décadas na Índia.
- Desastres similares não são incomuns no país; a média já chegou a 475 casos por ano.
- Em 1981, por exemplo, 750 passageiros morreram após um trem descarrilar em um rio.
- A frequência de acidentes diminuiu entre os anos, mas os índices ainda são altos.
Colisão recente é a pior em décadas
Reuters/Adnan Abidi/ Sophie Meyer/Violet GondaAs linhas ferroviárias indianas são uma herança da colonização britânica no país. O fluxo ferroviário na Índia é intenso, crucial para a economia, e desempenha um papel fundamental na vida da população.
Apesar de o trem exercer um importante papel no território indiano, acidentes envolvendo esse meio de transporte são frequentes.
Mais de 16 mil pessoas morreram em quase 18 mil acidentes ferroviários em todo o país até 2021, de acordo com os últimos números do National Crime Records Bureau. Quase 70% foram devido a quedas de trens e colisões entre trens e pessoas na via.
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Até o virada do século, o país registrava centenas de acidentes ferroviários graves. Na década de 80 aconteceu o mais letal, no qual morreram mais de 800 pessoas, quando uma composição descarrilou sobre uma ponte. Muitos corpos nunca foram localizados por causa da correnteza do rio.
Acidentes ferroviários não são incomuns na Índia
EFE/EPA/National Disaster Response ForceEm 28 de setembro de 1954, um trem que viajava entre Madras e Nova Délhi descarrilou após o colapso de uma ponte, resultando em pelo menos 137 mortos e 100 feridos.
Em 23 de novembro de 1956, um trem caiu no rio Marudyar depois que uma ponte foi destruída por uma enchente, deixando pelo menos 154 mortos e 115 feridos.
No dia 6 de junho de 1981 ocorreu o acidente ferroviário mais mortal da Índia, quando um trem descarrilou ao cruzar uma ponte no leste de Bihar e caiu rio abaixo, resultando em mais de 800 mortos. A maioria dos corpos não foi recuperada das águas.
Em 20 de agosto de 1995, uma colisão entre dois trens em Ferozabad, perto de Agra, no norte do país, causou a morte de mais de 300 pessoas e deixou 344 feridos.
Em 2 de agosto de 1999 ocorreu uma colisão entre dois trens em Gaisal, no estado oriental de Bengala Ocidental, que resultou na morte de 285 pessoas e deixou 312 feridas.
No ano de 2002, o luxuoso Rajdhani Express, que ia de Calcutá para Nova Délhi, saiu dos trilhos e mergulhou no caudaloso rio Dhabi, matando pelo menos 120 pessoas. Uma sabotagem foi atribuída como causa do acidente, mas os culpados não foram nomeados.
Em 2006, uma série de ataques de islâmicos a trens e estações na área de Mumbai resultou na morte de 186 pessoas e deixou 700 feridos em 11 de julho. A inteligência paquistanesa e o grupo islâmico Lashkar-e-Taiba foram responsabilizados pela Índia.
Em 28 de maio de 2010, um comboio descarrilou e colidiu com um trem de carga a cerca de 133 quilômetros a oeste de Calcutá, no estado oriental de Bengala, causando a morte de 146 pessoas e ferindo mais de 200. As autoridades acusaram os rebeldes maoístas de sabotagem.
Em 20 de novembro de 2016, o trem Indore-Patna Express descarrilou em Uttar Pradesh, causando colisões entre os vagões e resultando na morte de pelo menos 146 pessoas.
Corpos ainda estão sendo identificados
Dibyangshu SARKAR/AFP - 4.6.2023
A colisão entre três trens no distrito de Balasore, em Odisha, na Índia, no dia 2 de junho, resultou na morte de cerca de 300 pessoas, e mais de mil ficaram feridas.
As famílias das vítimas ainda tentavam localizar ou identificar os corpos retirados dos vagões, três dias depois do acidente. Os necrotérios em Balasore estão cheios, e as autoridades estão buscando locais alternativos para preservar os cadáveres.
O ministro dos Transportes Ferroviários, Ashwini Vaishnaw, afirmou no último domingo (4) que as autoridades identificaram a "causa do acidente e as pessoas responsáveis". Ele disse que a colisão foi provocada por uma "mudança na sinalização eletrônica".
Equipes trabalham para resgatar vítimas de colisão entre trens na Índia; veja fotos
