Aceleramos o novo Mini Countryman no Brasil: veja preços e versões
SUV cresce e ganha motor elétrico duplo de 306cv
A Mini apresenta hoje a nova geração do Countryman, SUV 100% elétrico feito sobre a base do BMW X1. Com visual arrojado, a nova geração tem linhas mais geométricas já conhecidas e agora está disponível nos concessionários da rede.
O SUV compacto chega em um momento importante para a marca, quando o BMW Group acelera seu processo de eletrificação com novos modelos híbridos, elétricos e também a combustão, como é o caso do Mini EV. “A Mini é uma marca diferenciada e entrega tudo o que promete com sua proposta diferenciada, com crescimento das vendas de 26% no primeiro semestre deste ano em relação a 2023″, disse Maru Escobedo, presidente do BMW Group do Brasil.
A nova geração é maior e mais alta, além de oferecer maior entre-eixos. Tem seus 4,43m de comprimento, 1,84m de largura, 1,64m de altura e 2,69m de entre-eixos, o que significa um carro 13,6cm mais longo e com 2cm de espaço a mais entre as rodas. O porta-malas tem 460 litros de capacidade e mais de 1.300 litros com o banco traseiro rebaixado, o que significa 55 litros a mais que a antiga geração.
O motor elétrico é duplo e tem 306cv, podendo chegar a 313cv no modo de aceleração por 10s, com 50kgfm de torque e velocidade máxima de 180km/h. “É um sistema elétrico assíncrono, geração 5, com tração nas quatro rodas controladas eletricamente. Toda unidade de controle da máquina está no corpo do conjunto, que é produzido pela própria BMW”, diz Emílio Mazzei Paganoni, Gerente Sênior de treinamento do BMW Group do Brasil.
As baterias, chamadas de SA13, têm 64,8kwh e são fabricadas pela BMW, com células da CATL, proporcionando um alcance considerável. Há um radiador por célula. A entrada máxima de potência é de 130kw (DC) e a autonomia é de 320km, sendo que na prática deve ficar em torno de 400km no ciclo urbano. A carga lenta é feita em sistemas de até 22kwh em cerca de 3h45.
O painel traz uma nova linguagem minimalista e conta com tela redonda de 24cm de diâmetro em OLED de alta resolução, marcando a estreia do MINI Operating System 9, onde todas as funções do veículo podem ser operadas intuitivamente através do toque ou do assistente de voz. O som é assinado pela Harman-Kardon na versão topo de linha. Chama a atenção o revestimento das forrações de porta e painel com tecido “vegan” de fibras naturais e sem couro de origem animal, algo que na verdade está em desuso há anos na produção de veículos.
Primeira volta
O novo Countryman estreia no Brasil completando a transição iniciada pelos modelos híbridos lançados há alguns anos. As versões elétricas estreiam com novo motor duplo de 306cv, e esse é o seu maior apelo de vendas. Ao vivo, o Countryman é maior do que parece e tem mesmo o porte do X1, sendo 14cm mais longo e bem mais alto que a antiga geração.
Mas a motorização elétrica é o seu trunfo. A aceleração dos 306cv e 50kgfm de torque impressiona e vem com um ruído metálico crescente, emulando uma aceleração. Mesmo mais alto, o conforto e controle de carroceria são melhores do que no X1 e o acerto da frenagem é mais efetivo.
A tela multimídia com 24cm de diâmetro é outro ponto interessante. Ao concentrar modos de condução e realidade aumentada, o Countryman projeta dados do mapa e mostra todas as informações, sendo preciso desviar um pouco o olhar, mas não muito. Com pacote completo de itens de segurança, como ACC, alerta de obstáculos, ponto cego, frenagem automática e estacionamento autônomo, o Countryman entra em um segmento de poucos representantes, mas com proposta inovadora.
Veja os preços e versões
Countryman Exclusive: R$ 294,9 mil
Countryman Top: R$ 339,9 mil
Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.