Autos Carros [Avaliação] Trailblazer 2022 é forte e econômica com alguns poréns

[Avaliação] Trailblazer 2022 é forte e econômica com alguns poréns

Espaço e potência são itens de série mas mesmo com multimídia moderna ela deve alguns itens de tecnologia e conforto

Resumindo a Notícia

  • Crossover tem preço de R$ 308 mil
  • Carro conta com sistema de concierge OnStar e Wi-Fi nativo a bordo
  • SUV tem motor turbodiesel de 200 cv
  • Modelo tem 4,88m de comprimento
Modelo vem equipado com motor 2.8 turbodiesel tem 200 cv e 51 kgfm

Modelo vem equipado com motor 2.8 turbodiesel tem 200 cv e 51 kgfm

Marcos Camargo Jr. 24.08.2021

A Chevrolet fez mudanças importantes no seu SUV mais tradicional do mercado, a Trailblazer. Oferecido na versão topo de linha Premier ela teve visual aprimorado em 2020 e ganhou importantes alterações internas. Forte e econômica só peca em alguns detalhes que seus concorrentes já trazem. Assim o R7-Autos Carros avaliou a Trailblazer Premier por uma semana provando as qualidades e limitações do utilitário esportivo que já custa salgados R$ 308 mil. E vale a pena?

TRAILBLAZER 2021: pontos positivos e negativos e uma análise sincera! Vale a pena por R$ 308 mil? Veja o vídeo!

Solução tradicional
Sem dúvida para quem demanda um carro robusto com tração 4x4 a Trailblazer traz uma receita tradicional. O motor 2.8 turbodiesel tem 200cv e 51kgfm de torque de rendimento invejável. Rápido em altas rotações e forte nas saídas é mais que o suficiente para os 2.160kg da Trailblazer equipada com chassi tradicional e calçada com rodas e pneus aro 18 com novo desenho.

Trailblazer tem somente 210 litros de porta-malas

Trailblazer tem somente 210 litros de porta-malas

Marcos Camargo Jr. 24.08.2021

Com câmbio de seis marchas e controle de tração que inclui opção da primeira reduzida tem a valentia esperada e silêncio para rodagem não estrada. O consumo surpreendeu com 10km/l na cidade e 16km/l na estrada sendo de longe o modelo mais econômico do mercado. Em vias sem pavimento ou trechos de terra e lama a Trailblazer passa sem dificuldade e com conforto acima da média para um veículo desse porte.

Modelo tem 2,83m de entre-eixos

Modelo tem 2,83m de entre-eixos

Marcos Camargo Jr. 24.08.2021

Só para citar entre as mudanças da linha atual estão os novos alerta e frenagem automática, grade preta com emblema da GM deslocado para a esquerda, novo desenho das rodas, nova turbina (a mesma da Colorado norteamericana) e multimídia MyLink.

Terceira fileira de bancos acomoda de forma razoável dois adultos

Terceira fileira de bancos acomoda de forma razoável dois adultos

Marcos Camargo Jr. 24.08.2021

Espaço interno
Com sete lugares a Trailblazer aproveita ao máximo os 4,88m de comprimento e 2,83m de entre-eixos. A terceira fileira de bancos acomoda de forma razoável dois adultos e pode ser acionada apenas com uma trava superior no encosto do segundo banco que se dobra facilmente para facilitar o acesso. Há saídas de ar condicionado na parte superior do carro para todos os ocupantes. A GM só fica devendo pontos de carga USB oferecendo apenas um posicionado dentro do console central.

Carro tem multimídia MyLink de alta resolução, sistema de concierge OnStar e Wi-Fi nativo

Carro tem multimídia MyLink de alta resolução, sistema de concierge OnStar e Wi-Fi nativo

Marcos Camargo Jr. 24.08.2021

Com os sete bancos a Trailblazer tem somente 210 litros de porta malas porém com a última fileira recuada há 586 litros. Como bom SUV raiz não há fechamento e abertura elétricos desse compartimento.

Carro tem cluster com tela parcial em TFT

Carro tem cluster com tela parcial em TFT

Marcos Camargo Jr. 24.08.2021

Conexão a mais e alguns poréns
Em termos de tecnologia a Trailblazer inovou com a adoção da multimídia MyLink de alta resolução, sistema de concierge OnStar e Wi-Fi nativo a bordo que permite conectar até sete dispositivos. Difícil será carregar todos eles já que há somente um ponto USB. A câmera de alta resolução permite manobras mais precisas e aí começam os deslizes (não do carro, mas da proposta).

Modelo ganhou grade preta com emblema da GM deslocado para a esquerda

Modelo ganhou grade preta com emblema da GM deslocado para a esquerda

Marcos Camargo Jr. 24.08.2021

Em um veiculo tão grande nota-se a ausência de uma câmera ou mesmo sensores dianteiros de estacionamento. Itens como retrovisores elétricos rebatíveis ou ainda com efeito tilt-down que permite ver o meio fio ajudariam e muito a condução da Trailblazer em percursos urbanos e manobras em vagas reduzidas. Também não há teto solar e o conjunto do cluster com tela parcial em TFT já merecia uma solução mais moderna bem como os mostradores 100% analógicos.

Consumo surpreendeu com 10km/l na cidade e 16km/l na estrada

Consumo surpreendeu com 10km/l na cidade e 16km/l na estrada

Marcos Camargo Jr. 24.08.2021

Vale a pena?
Talvez a GM esteja mesmo alinhada ao perfil conservador dos compradores da Trailblazer dispostos a pagar R$ 308 mil pelo SUV. Com 9 anos sob a mesma plataforma, o veículo deve receber uma nova geração só em 2023 que será fabricada no Brasil. Mas diante dos concorrentes com projetos mais modernos vide Toyota Hilux SW4 e Mitsubishi Pajero Sport a Trailblazer é certamente um projeto antigo. Mas tem virtudes como a fabricação nacional e manutenção mais barata que seus rivais.

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