Como fazer a embreagem durar mais e evitar desgaste prematuro
Com dicas simples para o dia a dia a embreagem pode durar mais de 100.000 quilômetros
![](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/RFE53IQEFJEW3B4XGTDWPBGPAU.jpg?auth=0150f70570d137a1aa16dacc05eaedf89d2ca04920202f12a71901422b107e03&width=678&height=452)
Apesar de 65% dos carros vendidos hoje no Brasil terem um câmbio automático, sabemos que os modelos de entrada e a grande parte dos carros que circula na frota do país são equipados com câmbio manual.
RAM 1500 TRX vai ser lançada no Brasil? ACELEREI A monstra de 711cv e quase 90kgfm
Nesse tipo de transmissão é preciso acionar o pedal de embreagem para engatar a próxima marcha e a soltar gradativamente enquanto se acelera o veículo. Esse ato contínuo tem alguns “segredos” que podem fazer a embreagem durar mais ou menos tempo. Em geral, uma embreagem dura entre 60 e 100 mil quilômetros, mas pode durar muito mais tempo conforme o tipo de uso.
Veja seis dicas importantes para fazer a embreagem durar mais tempo e evitar seu desgaste prematuro:
![](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/SFOOK6NNRRHBNLHQKF276K47M4.jpg?auth=694fc77a8c7879a0460c23ba562a4b8976b84094f3ca8dc49ef5781cbaa1cd49&width=554&height=554)
Não deixe o pé apoiado no pedal. Os instrutores de direção são unânimes em afirmar que esse é o erro mais comum. Com isso o motorista provoca um desgaste acentuado do conjunto da embreagem que perde eficácia além de aquecer o sistema, o que pode abreviar e muito a vida útil do câmbio. Ao trocar a marcha, retire o pé da embreagem, ainda que ali adiante seja necessário subir uma ou descer outra marcha.
![](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/OKKR4G2JFFD4NGXRQWFWJTE6SQ.jpg?auth=4cb082aa8868a6e943beb3f8471a4074f4182de2e2668642102ce75b8ca937c8&width=679&height=452)
Evite trocas rápidas de marcha. Pode levar ao desgaste prematuro da embreagem. Ao engatar muito rápido não se obedece à sincronia do sistema mecânico, o que também desgasta a embreagem de forma prematura.
![](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/YSP3LRS4J5EGZMWA7BS2OMZRE4.jpg?auth=070074b550d3f3fda806f54815bf43fff4038e22ec23ca93a4314671957e58f2&width=832&height=368)
Não use a embreagem como freio. Esse é um erro comum: em uma via inclinada o motorista segura a embreagem no ponto controlando o movimento do veículo. Isso causa desgaste elevado na embreagem.
![](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/CUV5KADTHBDVXGLXR3UKIDJLSE.jpg?auth=a1da31e94b1b3c2d36f0209b3faef9362163c2badc8b8f4cbd8e32656b6b339b&width=460&height=345)
Não saia em segunda marcha. Há um desgaste maior quando o motorista já aciona a segunda marcha esperando uma saída mais “suave” com o veículo. É importante sair sempre em primeira marcha e acionar a embreagem no tempo correto para evoluir com a velocidade do veículo.
![](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/XEBKNT2LAFEGFEOAC3JXCDQTJY.jpg?auth=b87ce8e199b5af26b76e772b1a3518f2d2f1107463d4d32d529f27bed7043dce&width=670&height=450)
Não deixe o carro engatado quando estiver parado. Ao estacionar, use somente o freio de estacionamento com o câmbio em ponto morto. Deixar a embreagem acionada também causa desgastes excessivos no sistema. Se o motorista detectar falha no freio de estacionamento leve a um mecânico de confiança, mas não deixe o veículo engatado por um longo período.
Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.