Lançado em 2021 como o primeiro SUV produzido pela Fiat no Brasil, o Pulse enfrentou uma concorrência crescente com o surgimento de novos modelos como o Peugeot 2008 e o Renault Kardian, ambos lançados neste ano. O Peugeot 2008 utiliza o motor T200 da Stellantis em todas as versões, enquanto o Pulse da Fiat oferece opções como o motor 1.3 Firefly aspirado e T200 nas configurações mais caras. O Renault Kardian, por sua vez, vem equipado com um motor 1.0 turbo que gera 125 cv e 220 Nm de torque, junto com uma transmissão de dupla embreagem.Para avaliar o desempenho do Pulse frente a esses novos concorrentes, o R7 Autos Carros testou a versão S-Design 1.3 AT do modelo da Fiat. Esta versão, que custa R$ 118,9 mil e é equipada com motor 1.3 de 107 cv. Já o Renault Kardian parte de R$ 112.790 e o Peugeot 2008 de R$ 119.990. O Fiat Pulse, com motor 1.3 Firefly, tem um preço inicial de R$ 105.990, e as versões com motor turbo começam em R$ 122.990.A versão S-Design do Fiat Pulse é a configuração mais completa com o motor 1.3 Firefly, oferecendo um pacote robusto e um design atraente. Esta configuração inclui uma central multimídia de 10,1 polegadas com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, carregador por indução, sensor de estacionamento traseiro com câmera de ré, rodas de 16 polegadas em liga leve escurecidas, pintura bicolor e uma série de equipamentos de conforto e segurança como controle eletrônico de estabilidade, monitoramento da pressão dos pneus, entre outros.Embora o interior do Pulse S-Design apresente bons equipamentos, como uma central multimídia moderna e funcional, ele não inclui sistemas de condução semi-autônomos nem um painel de instrumentos digital, que estão presentes em alguns concorrentes. O acabamento dos plásticos também poderia ser aprimorado.O modelo oferece conforto para quatro pessoas, embora possa acomodar cinco. Em viagens longas, o espaço para os passageiros no banco traseiro pode ser limitado. O motorista encontrará uma boa posição ao dirigir, com ajustes manuais no banco e um volante ajustável em altura. A central multimídia é inclinada em direção ao condutor, facilitando o uso sem desviar o olhar da estrada.Com dimensões de 4,09 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,53 metros de entre-eixos, o Pulse é ideal para o ambiente urbano, onde o espaço para estacionamento é limitado. O porta-malas tem capacidade de 370 litros, o que é suficiente para uso diário, embora duas malas grandes possam ocupar todo o espaço disponível.O motor 1.3 Firefly do Pulse é conhecido por sua confiabilidade e ampla disponibilidade de peças no país. Com uma potência de até 107 cv e 13,7 kgfm de torque, combinado com uma transmissão CVT de sete marchas, o Pulse oferece um desempenho adequado para uso cotidiano. Apesar de não ter o mesmo nível de desempenho que o motor T200 dos concorrentes, o motor Firefly garante uma boa arrancada e retomada. O câmbio CVT pode ser um pouco barulhento durante as acelerações, mas o botão “Sport” proporciona trocas de marcha mais ágeis, embora não altere significativamente a entrega de potência. O foco principal do modelo é o conforto, não a esportividade, que é melhor explorada na versão Pulse Abarth.A suspensão dianteira independente McPherson com mola helicoidal e a suspensão traseira com eixo de torção proporcionam um conforto adequado, semelhante ao encontrado em outros modelos da Fiat.O Fiat Pulse ainda se destaca como uma boa escolha no mercado de SUVs compactos. Apesar de enfrentar rivais que oferecem mais equipamentos e preços mais baixos, especialmente nas versões turbo. A versão S-Design é uma opção sólida para quem busca um SUV compacto bem equipado e confortável, sem a necessidade de desempenho esportivo extremo. É um modelo que atende bem a famílias pequenas e para aqueles que não necessitam de um grande porta-malas.
