Os europeus começam a receber nesta semana o Golf híbrido da atual geração seguindo o cronograma de lançamentos para o compacto que começou a chegar no fim do ano passado. São duas versões: GTE e eHybrid. Os dois usam motor 1.4 TSI a gasolina associado a um propulsor elétrico auxiliar de 48V com baterias de 13kWh e câmbio DSG de seis velocidades. Estas são apenas duas das oito versões híbridas do Golf previstas para chegar até o final do ano no Velho Continente. Enquanto o GTE tem a proposta de esportividade de 245cv e roda 62km no modo elétrico o eHybrid tem 204cv e maior autonomia sendo capaz de rodar até 80km sem usar gasolina. A dupla vem equipada com baterias de 13kWh com calibração diferente do motor e são bem mais evoluídas do que a antiga geração. A autonomia combinada chega a 745 quilômetros no GTE e 870 na versão eHybrid. Os preços começam em cerca de 40 mil euros, sendo exatamente € 39.781,18 (R$ 260 mil) para o Golf eHybrid e € 41.667,40 (R$ R$ 275 mil) para o Golf GTE. No Brasil? Muito difícil termos estas versões por aqui uma vez que a desvalorização do câmbio torna essas versões mais caras praticamente inviáveis no nosso mercado com algum volume de vendas.
