A Renault deu mais um passo rumo à oferta de carros elétricos no mercado brasileiro. E dez anos após a chegada do primeiro furgão elétrico no país, o Kangoo Z.E., a marca lança o Kangoo E-Tech, que é a segunda geração desse veículo importado da França e com atributos de maior espaço, desempenho, autonomia e custo reduzido de operação. O novo Kangoo E-Tech custa R$ 259,9 mil e tem 4,91 m de comprimento, 1,88 m de altura, 1,86 m de largura, generosos 3,10 m de entre-eixos. Ele é 11 cm mais longo e 11 cm mais alto que a geração anterior com 4,3 m³ de volume e 800 kg de carga com acesso pela porta traseira ou corrediça pelo lado direito. São 150 kg a mais de capacidade que a da geração anterior. E a Renault mira o Kangoo E-Tech nas empresas que buscam melhorar sua performance e metas de gestão ESG eletrificando parte de sua frota empregada em entregas no cotidiano. "Existem linhas de crédito específicas para a compra desse veículo, e nós temos 270 concessionárias no país, sendo 45 "full e-tech" que cobrem 18 estados, para dar assistência aos clientes", destaca Aldo Costa, diretor de marketing da Renault. A bateria, que era de 33 kWh com 60 cv de potência no motor, agora conta com 45 kWh, e o motor elétrico de 90 kW rende 120 cv e 25,5 kgfm de torque no eixo dianteiro. A autonomia no ciclo WLTP é de 300 km e no PBEV do Inmetro é de 210 km. Porém, como se trata de um veículo urbano, a performance SAE parece mais animadora, pois o Kangoo E-Tech pode rodar até 329 km com uma recarga. Segundo a Renault, esse tipo de veículo roda entre 150 km e 180 km por dia, o que pode ser projetado para um uso de até dois dias de operação. A Renault ainda afirma que a operação do Kangoo E-Tech é 70% mais em conta que a de um similar a combustão com custo de quilômetro rodado equivalente a R$ 0,15. O tempo de carga da bateria varia bastante. Em um Wallbox residencial de 11 kW, o tempo de carga é de até seis horas. Já no sistema DC de 80 kWm levam-se apenas 30 minutos para chegar a 80% de carga da bateria. Considerando o custo do kW em São Paulo, o custo de uma carga completa chega a cerca de R$ 40.Lista de itens de série O Kangoo E-Tech vem com itens de conforto, como central multimídia 8 polegadas com sensor de estacionamento e câmera de ré, ar-condicionado do tipo digital, luzes diurnas e faróis de neblina em LED (os faróis são halógenos), assistente de partida em rampas, controle de tração e estabilidade.Teste pelas ruas da cidade O Kangoo E-Tech tem desempenho bem adequado para a proposta de um veículo comercial. Ele tem velocidade limitada a 130 km/h mas tem acelerações rápidas para ganhar tempo em meio ao trânsito congestionado. O Kangoo tem posição de dirigir bem confortável, mais baixa como em um automóvel e com visibilidade do amplo para-brisa e dos espelhos retrovisores. Silencioso e ágil, o Kangoo E-Tech tem três níveis de controle de regeneração das baterias, o que ajuda a reduzir o uso do conjunto dos freios. Não foi possível testar desta vez a autonomia do carro, mas certamente pelo conjunto divulgado ele será um bom concorrente diante de outros furgões do mesmo perfil, como o Citroën E-Jumpy, o Fiat E-Scudo e o BYD T3, também empregado por empresas de logística para as entregas last mile. O preço do Renault Kangoo E-Tech é de R$ 259,9 mil com três anos de garantia para o veículo e oito anos de garantia ou 160 mil km para o conjunto de baterias.
