O Land Rover Defender foi o primeiro veículo da marca britânica a experimentar um voo solo, deixando o logotipo oval verde para se tornar uma espécie de submarca. Com a nova geração, que é um sucesso em vários países, o Defender agora acelera seu processo de eletrificação e ganha a versão P400e.LAND ROVER DEFENDER ANTIGA EM UM LEILÃO - INTEIRA! Carroceria de alumínio, tração 4X4 e motor 2.5. Veja o vídeo! Trata-se de um novo conjunto híbrido plug-in que combina um motor 2.0 turbo a gasolina de 300 cv, já conhecido, com um propulsor elétrico de 104 cv e baterias de 19 kWh. No total, são 404 cv e uma autonomia elétrica de até 51 km. O sistema de tração é o conhecido Terrain Response 2, do tipo integral. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 5,6 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 191 km/h. O sistema de carga possibilita o "abastecimento" do motor elétrico em duas horas usando um wallbox de 7 kW, ou em apenas 30 minutos em um sistema de alta potência com entrada máxima. A novidade está disponível em duas versões: X-Dynamic HSE e X, ambas com capacidade para cinco lugares na gama do Defender 110. Entre os itens de série destacam-se rodas de 20 polegadas, bancos em couro legítimo Windsor Ebony, sistema multimídia Pivi Pro de 11,4 polegadas, câmera surround 3D, faróis Matrix LED com assinatura em DRL, sistema de som premium Meridian e vidros acústicos e com filtro solar. Na versão X, são adicionados o ar-condicionado de três zonas e o head-up display. O preço sugerido é de R$ 760.250.
