Novo Citroën C4 X e ë-C4 X chegam à Europa: e no Brasil?

SUV tem faróis bem afilados unidos pelo duplo chevron da marca

Citroën/Divulgação

A Citroën mostrou hoje na Europa o C4 X e o ë-C4 4, novos crossovers com estilo Fastback mesclando elementos distintos de seda e SUV com alguma chance de serem comercializados no Brasil.

Modelo tem faróis com desenho futurista na traseira

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Com uma nova proposta visual o C4 tem faróis bem afilados unidos pelo duplo Chevron da marca e um conjunto ótico maior sobre uma grade ampla e entrecortada. Há novos recortes no capô e na lateral enquanto a traseira tem lanternas em formato bumerangue que se estendem pelas laterais. A traseira tem ampla tampa do porta-malas e um fechamento quase retilíneo sobre o emblema da Citroën marcadamente mais arrojado.

Modelo tem autonomia de 360km em um ciclo europeu WLTP

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Teria chance no Brasil? “O ë-C4 X e C4 X contribuem significativamente para a nossa presença de marca e objetivos de expansão de vendas, especialmente para mercados internacionais, bem como a Europa”, disse Vincent Cobée, CEO da Citroën. E os “internacionais” podem ter relação direta com os planos de expansão da marca por aqui. O primeiro passo será o lançamento do C3 que já está pronto mas ainda enfrenta dificuldades da cadeia de produção para que seja lançado como um carro de volume como espera a Stellantis.

Modelo traz painel de instrumentos digital

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Na Europa o C4 X usa um conjunto mecânico Puretech três cilindros conhecido pelas marcas do grupo denominadas “100” e “130” com motor 1.2 turbo de 102 cv e 20,9 kgfm com câmbio manual de seis marchas, o 1.2 de 130 cv e 23,4 kgfm com câmbio automático de oito marchas e também o 1.5 turbodiesel de 130cv e 30,6kgfm de torque.

SUV conta com uma ampla central multimídia com conexão com smartphone

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Na inédita opção elétrica há um motor livre de emissões com 136 cv e 26,5 kgfm de torque com autonomia de 360km (ciclo europeu WLTP) e tempo de recarga que varia de oito horas em wallbox doméstico (7 a 11kWh) ou cerca de trinta minutos em pontos de recarga de alta velocidade.

Tempo de recarga que varia de oito horas em wallbox doméstico (7 a 11kWh)

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Temos chances?
São remotas as chances desses modelos serem oferecidos por aqui na prática. Mas há alguns indícios na direção contrária. A Stellantis vem abraçando todos os segmentos e a Citroën não tem um modelo médio no país. No plano de recuperação das marcas francesas já esta o C3 e o atual C4 Cactus que será por um tempo o protagonista da marca do duplo Chevron.

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Apenas a Peugeot tem um modelo médio, o 3008, que é importado da Europa nos mesmos moldes tributários que o C4 X se enquadraria. Se for caro demais, apenas por “posicionamento de mercado” a Citroën poderia importar o ë-C4 X para o Brasil uma vez que outras marcas do grupo tem modelos elétricos (a Fiat tem o 500-e, a Peugeot tem o e-208 e a Jeep tem o Compass 4xe que é híbrido)

SUV tem um amplo espaço interno

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Pesa a favor também o fato da marca de volume do grupo, a Fiat, explorar o segmento de crossovers com design esportivo com o Fastback que chega no fim do ano. O que tudo isso quer dizer? Há espaço, condições e experiência da Stellantis para o lançamento do novo C4 X no Brasil. O caminho para isso e demanda já existem.