Autos Carros Novo Citroën C4 X e ë-C4 X chegam à Europa: e no Brasil?

Novo Citroën C4 X e ë-C4 X chegam à Europa: e no Brasil?

Crossover Fastback terá opções de motor 1.0 e 1.2 turbo, 1.5 turbodiesel e inédita versão elétrica de 136cv: seria bem vindo por aqui?

Resumindo a Notícia

  • Versão elétrica tem autonomia para rodar até 360km em um ciclo europeu WLTP
  • Tempo de recarga que varia de oito horas em wallbox doméstico (7 a 11kWh)
  • SUV elétrico pode ser carregado em trinta minutos em pontos de recarga de alta velocidade
SUV tem faróis bem afilados unidos pelo duplo chevron da marca

SUV tem faróis bem afilados unidos pelo duplo chevron da marca

Citroën/Divulgação

A Citroën mostrou hoje na Europa o C4 X e o ë-C4 4, novos crossovers com estilo Fastback mesclando elementos distintos de seda e SUV com alguma chance de serem comercializados no Brasil.

Modelo tem faróis com desenho futurista na traseira

Modelo tem faróis com desenho futurista na traseira

Citroën/Divulgação

Com uma nova proposta visual o C4 tem faróis bem afilados unidos pelo duplo Chevron da marca e um conjunto ótico maior sobre uma grade ampla e entrecortada. Há novos recortes no capô e na lateral enquanto a traseira tem lanternas em formato bumerangue que se estendem pelas laterais. A traseira tem ampla tampa do porta-malas e um fechamento quase retilíneo sobre o emblema da Citroën marcadamente mais arrojado.

Modelo tem autonomia de 360km em um ciclo europeu WLTP

Modelo tem autonomia de 360km em um ciclo europeu WLTP

Citroën/Divulgação

Teria chance no Brasil? “O ë-C4 X e C4 X contribuem significativamente para a nossa presença de marca e objetivos de expansão de vendas, especialmente para mercados internacionais, bem como a Europa”, disse Vincent Cobée, CEO da Citroën. E os “internacionais” podem ter relação direta com os planos de expansão da marca por aqui. O primeiro passo será o lançamento do C3 que já está pronto mas ainda enfrenta dificuldades da cadeia de produção para que seja lançado como um carro de volume como espera a Stellantis.

Modelo traz painel de instrumentos digital

Modelo traz painel de instrumentos digital

Citroën/Divulgação

Na Europa o C4 X usa um conjunto mecânico Puretech três cilindros conhecido pelas marcas do grupo denominadas “100” e “130” com motor 1.2 turbo de 102 cv e 20,9 kgfm com câmbio manual de seis marchas, o 1.2 de 130 cv e 23,4 kgfm com câmbio automático de oito marchas e também o 1.5 turbodiesel de 130cv e 30,6kgfm de torque.

SUV conta com uma ampla central multimídia com conexão com smartphone

SUV conta com uma ampla central multimídia com conexão com smartphone

Citroën/Divulgação

Na inédita opção elétrica há um motor livre de emissões com 136 cv e 26,5 kgfm de torque com autonomia de 360km (ciclo europeu WLTP) e tempo de recarga que varia de oito horas em wallbox doméstico (7 a 11kWh) ou cerca de trinta minutos em pontos de recarga de alta velocidade.

Tempo de recarga que varia de oito horas em wallbox doméstico (7 a 11kWh)

Tempo de recarga que varia de oito horas em wallbox doméstico (7 a 11kWh)

Citroën/Divulgação

Temos chances?
São remotas as chances desses modelos serem oferecidos por aqui na prática. Mas há alguns indícios na direção contrária. A Stellantis vem abraçando todos os segmentos e a Citroën não tem um modelo médio no país. No plano de recuperação das marcas francesas já esta o C3 e o atual C4 Cactus que será por um tempo o protagonista da marca do duplo Chevron.

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Apenas a Peugeot tem um modelo médio, o 3008, que é importado da Europa nos mesmos moldes tributários que o C4 X se enquadraria. Se for caro demais, apenas por “posicionamento de mercado” a Citroën poderia importar o ë-C4 X para o Brasil uma vez que outras marcas do grupo tem modelos elétricos (a Fiat tem o 500-e, a Peugeot tem o e-208 e a Jeep tem o Compass 4xe que é híbrido)

SUV tem um amplo espaço interno

SUV tem um amplo espaço interno

Citroën/Divulgação

Pesa a favor também o fato da marca de volume do grupo, a Fiat, explorar o segmento de crossovers com design esportivo com o Fastback que chega no fim do ano. O que tudo isso quer dizer? Há espaço, condições e experiência da Stellantis para o lançamento do novo C4 X no Brasil. O caminho para isso e demanda já existem.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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