O Polo Rock in Rio é a mais nova série do compacto alusiva ao festival de música e a Volkswagen trouxe itens inéditos no compacto para tornar a compra mais atraente. O Polo Rock in Rio é baseado no Track e terá 4.000 unidades produzidas nas cores vermelho, cinza e branco que vimos ao vivo na fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo.Basicamente o Polo Rock in Rio é um Track com pintura exclusiva no teto e na tampa do porta malas, bancos e multimídia Volksplay. Na linha do Track o equipamento custa R$ 1.900.O Polo de série limitada tem adesivos específicos “Rock in Rio” no capô, tampa do porta malas sobre aplique em pintura na cor preta assim como o teto pintado de preto. No porta malas o carro ganha um tampão preto escrito “Polo” reforçado em plástico e com alças para sustentação.O painel tem aplique preto brilhante desde a lateral na maçaneta com emblema vermelho alusivo ao festival, bancos em tecido cinza, preto e com costura azul além da assinatura do da série e encosto de cabeça em baixo relevo.O Polo Rock in Rio vem equipado de série com uma tela multimídia VolksPlay de 10 polegadas e preparação de som. A opção pela cor Vermelho Sunset implica um acréscimo de R$ 1.650 no preço, que parte de R$ 92,9 mil. Outras opções de cores incluem branca e cinza. Vale lembrar que no teto e na tampa do capô há uma pintura e não um adesivo nesta série limitada. Outro equipamento extra é o aviso de luzes ligadas no painel com aviso no TFT além do alerta sonoro.O Polo Rock in Rio vem com a mesma mecânica da linha Track e do Polo MPI: motor 1.0 MPI de três cilindros aspirado, que entrega entre 77 e 84 cv de potência e até 10,3 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco velocidades.Tivemos a chance de dirigir o novo Polo Rock in Rio dentro das alamedas da fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo. A mecânica não tem nenhuma diferença em relação ao modelo Track e incorpora o motor 1.0 MPI a esta série limitada.Não há qualquer ressalva em relação à mecânica já conhecida há alguns anos na linha do Polo. Entre os outros motores três cilindros aspirados do mercado, o Polo se destaca por ser um dos que oferece menos vibração e bom escalonamento de marchas.Vale a pena citar que a Volkswagen poderia ter incorporado ao menos sensor de ré ou mesmo uma câmera de ré já que equipou a versão Rock in Rio com a melhor multimídia da linha.Airbags dianteiros (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2)Alto-Falantes (6)Branco Cristal com teto em preto ninja“ESS” - Alerta de frenagem de emergência Cinza Platinum com teto em preto ninjaAlerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros Vermelho Sunset com teto em preto ninjaAntena de tetoAr-condicionado com filtro de poeira e pólenBanco do motorista com ajuste milimétrico de alturaBanco traseiro com encosto rebatívelChave “canivete” com controle remotoCintos de segurança dianteiros com regulagem de altura (motorista) e pré-tensionadorColuna de direção com ajuste de altura e profundidadeComputador de bordoControle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS)Desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiroDireção elétricaEspelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradasFixação de assento de criança com sistema ISOFIX® / Top tetherFreios “ABS” com “EBD” - distribuição eletrônica de frenagem“HHC” (Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidasLuzes de leitura dianteirasPara-choques dianteiro e traseiro na cor do veículoPara-sóis (espelho no lado do passageiro)Rodas de aço aro 15″ com pneus 185/65 R15 e supercalotasSistemas de controle da perda de pressão dos pneusSistema de frenagem automática pós colisão “Post Collision Brake”Sistema multimidia “VW Play” tela de 10,1″ touchscreen e App-ConnectTapetes adicionais em carpeteTransmissão manual de 5 velocidadesTravamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustívelTomada USB tipo CVidros elétricos dianteirosVolante multifuncional
