A BYD apresentou nesta semana o SUV híbrido Song Pro, mais um crossover eletrificado que promete economia e desempenho. O Song Pro tem motor 1.5 aspirado combinado com motor elétrico de 223 ou 235cv e será vendido em duas versões: GL por R$ 189.800 e a GS por R$ 199.800.Enquanto você confere aqui a matéria do lançamento fica a questão: quais são os clientes que o BYD quer conquistar com o Song Pro considerando esse posicionamento de preços?Vamos analisar. Com esse preço inicial, o Song Peo fica acima dos modelos compactos como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta topo de linha que já estão na linha dos R$ 180 mil, porém não oferecem motor híbrido. Da mesma forma, o Song Pro está na base ou faixa intermediária de modelos médios consagrados como Toyota Corolla Cross, Jeep Compass, Volkswagen Taos, Ford Territory, Caoa Chery Tiggo 7 Pro, entre outros. E nenhum dos concorrentes dessa categoria é híbrido. Mas o que é possível comprar pelo valor de R$ 189 mil hoje em dia, considerando apenas o segmento de SUVs?O SUV mais vendido do Brasil vem na versão Longutude com motor 1.3 T270 de 185cv e câmbio automático de seis marchas. Traz pacote de assistência à condução nível 2, algo que o Song Pro não tem, rodas aro 18 e som premium Beats. Porém, ainda não é híbrido e oferece menos potência que o concorrente, que é mais barato.O SUV médio da Toyota nessa versão tem motor 2.0 aspirado de 175cv e câmbio automático, vindo do pacote completo de assistência à condução como ponto forte e itens como bancos elétricos e teto solar. Porém, o motor não é híbrido como no concorrente. Quem quiser optar pela versão eletrificada tem que investir ao menos R$ 202 mil.O SUV da Ford chega importado ao Brasil com oferta de amplo espaço interno, que é seu ponto mais forte, e motor 1.5 turbo com câmbio automático. Também traz itens bem recheados na versão única Titanium mas também não é sequer híbrido leve e custa mais caro que o BYD chegando perto do Song Plus com posicionamento de preço superior ao da Ford.O SUV da Volkswagen tem como destaque a oferta de itens de série como assistência à condução, painel digital e comandos bem modernos, porém é mais um crossover mais caro que o modelo estreante e não tem assistência híbrida. O Taos vem com motor 1.4 turbo de 150cv combinado com transmissão automática de seis marchas.O SUV da Caoa vem com motor 1.5 turbo de 157/160cv e sistema híbrido leve de 48V e bom pacote de itens a bordo com segurança ativa e frenagem autônoma, multimídia ampla e outros itens desta versão. Vale a comparação antes de tomar a melhor decisão de compra.
