Teste BMW M2: sem V8 e mais barato que um C 63 vale a pena?

A BMW anunciou três novidades para este ano e os puristas e fãs de carros esportivos que não querem modelos elétricos o M2 sem dúvida é uma alternativa. Como herdeiro da linhagem dos sedãs compactos europeus 2+2 como o BMW 2002 turbo dos anos 1970, o M2 nasceu no início dessa década e vem evoluindo bastante em sua segunda geração.O desenho curto contrasta com a ampla grade que ostenta o duplo rim com um tom de exagero. Há grandes entradas de ar, uso de fibra de carbono em profusão incluindo no teto e nas aletas laterais bem como as imensas rodas aro 19 na frente e 21 na traseira fazem do BMW M2 um esportivo “pequeno e ágil”.Produzido no México, o novo BMW M2 ostenta o tradicional seis cilindros 3,0 litros de 460cv e 56kgfm de torque combinado com câmbio manual de seis ou automático de oito marchas (Steptronic). A explicação é que com duas turbinas é possível tirar muito mais do motor parrudo ainda que não seja um V8.Por dentro o BMW mostra a herança germânica em cada detalhe bem cuidado. Todo forrado em couro marrom claro, traz delicadezas como o rebatimento elétrico do banco dianteiro para acesso ao assento traseiro. O revestimento traz carpete espesso, teto com tecido escuro, pedaleiras esportivas, saída quádrupla de escapamento e outros itens.O painel combina duas telas digitais em formato levemente curvo. Ele concentra um painel de instrumentos de 12,3 polegadas com uma central multimídia de 14,9 polegadas com conexão com smartphone com e sem fio. Como central multimídia o carro traz câmera de ré, acesso a comandos do modo esportivo do M2 que também todos os sistemas de auxílio à condução.Sob o capô, o novo BMW M2 vem equipado com motor de 3.0 litros biturbo de seis cilindros, que entrega 460 cv com torque de 550 Nm entre 2.650 e 5.870 e tudo isso com tração traseira. A transmissão pode ser automática M Steptronic de oito velocidades ou manual de seis posições. De acordo com a marca, o esportivo pode fazer de zero a 100 km/h em 4,1 segundos e atingir a velocidade máxima de 285 km/h.Ao longo de uma semana testamos a novidade a bordo de uma carroceria que evoca a tradição esportiva mas que também encanta pela leveza de direção. O BMW M2 faz curvas com exatidão graças à suspensão precisa, com acelerações brutais e frenagem capaz de surpreender. Mas para o dia a a dia não assusta se o motorista souber dosar o acelerador.O comportamento do câmbio Steptronic também é justo e bem suave mas também consegue ser divertido ao user o Shift Paddle. A geração G87 surpreende justamente neste ponto: mesmo os carros da Série M são bons companheiros para o dia a dia bem como rápidos em um Track Day ou mesmo na estrada com a devida cautela.O preço do BMW M2 que chega em poucas unidades ao Brasil está na faixa dos R$ 630. Caro? Depende do ponto de vista. O Mercedes C 63 AMG com motor 2,0 litros quatro cilindros tem a mesma proposta na faixa inicial dos R$ 900 mil. Nesse ponto a importação do BMW M2 via México tem várias vantagens se você for o público alvo de um bólido esportivo desses.