Há dois meses, ao lançar a linha 2024, a Fiat tinha como objetivo manter a supremacia da Strada e, para alcançá-lo, lançou duas versões: Ultra e Ranch, ambas com o mesmo conjunto mecânico, mas com apelos diferentes. Neste artigo, focamos a Fiat Strada Ultra, que tem um apelo visual urbano e é equipada com o motor T200 turbo. A Fiat Strada turbo chamou atenção da Chevrolet, uma vez que as vendas da Montana não atingiram as expectativas. Em setembro, a Montana vendeu 2.455 unidades, mantendo-se estável mês após mês. Por outro lado, a Saveiro reagiu rapidamente e comercializou 4.973 unidades. A Oroch ficou mais distante, com 1.093 unidades vendidas no mesmo período. A Strada, por sua vez, continuou crescendo e alcançou a marca de 12.835 unidades vendidas em setembro de 2023.Mas por que tanto sucesso? A Fiat Strada passou por uma renovação completa, apresentando um visual dianteiro mais robusto, novos apliques no para-choque, luzes, estribo, santantônio integrado ao rack de teto e rodas de 16 polegadas. Mesmo com dimensões compactas, medindo 4,48 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,57 m de altura e 2,73 m de entre-eixos, ela se destaca por sua versatilidade. A relação entre o tamanho, a capacidade de carga e o desempenho talvez explique o sucesso da Strada.Capacidade de carga Strada Ultra Ela possui uma capacidade de 844 litros e 650 kg de carga útil, graças à sua caçamba elevada, inspirada, em certa medida, na Toro. Os designers acertaram ao elevar as laterais da picape, o que contribui para uma percepção de volume maior em um veículo compacto. Assim, a Strada supera a Saveiro e a Montana (esta com 600 kg de capacidade de carga), mas fica atrás da Oroch (com 680 kg). A Fiat também permite reboques, com capacidade de até 400 kg, utilizando implementos como carretinhas ou trailers de pequeno porte.Motor T200 A Fiat trouxe para a Strada Ultra (e também para a Ranch) o motor GSE T200, um três cilindros turbo associado a um câmbio automático CVT que simula sete marchas. Esse motor já equipa o Pulse, o Fastback e três versões do Peugeot 208. O motor turbo da Strada entrega 130 cv e 20 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos. A relação peso/potência é de 9,62 kg/cv, e o veículo pesa 1.251 kg. O consumo da Fiat Strada Ultra varia entre 8,3 e 9,4 km/l com etanol e 12,1 e 13,2 km/l com gasolina. Em comparação, a Saveiro faz entre 7,8 e 8,9 km/l com etanol e 11,3 e 12,6 km/l com gasolina.Teste dinâmico No uso diário, a Strada Ultra se destaca pela satisfação que proporciona aos consumidores. Seu motor turbo é rápido e ágil, mantendo um bom desempenho mesmo quando carregada. O motor de 130 cv se combina bem com o câmbio CVT, que foi ajustado para proporcionar mais tração ao veículo. A picape possui uma boa altura em relação ao solo, o que permite enfrentar buracos e valetas com facilidade. Os pneus 205/55 R16 ATR e a altura do solo de 21,4 cm contribuem para uma direção firme. Os ângulos de entrada (24°) e saída (28°) também são adequados ao tamanho do veículo. Embora o acesso à caçamba seja bom, a Strada não tem controle de abertura, ao contrário de algumas concorrentes. Em um dos testes, transportamos caixas, tapetes e outros itens de uma reforma em casa, e a Strada manteve uma boa dirigibilidade. A picape é estreita e estaciona facilmente, embora pudesse ter uma câmera de ré de melhor qualidade e acabamento interno mais refinado. Apesar de ser moderna, a Strada não oferece recursos de assistência à condução, como alerta de frenagem e de ponto cego. Ela vem com quatro airbags nas versões Ultra e Ranch. O sistema de multimídia de 7 polegadas é bom e rápido na conectividade, e o painel inclui uma tela central de 3,5 polegadas com números legíveis e contraste adequado para as informações. No entanto, fica devendo em aspectos como uma lista mais extensa de airbags, piloto automático e recursos de segurança ativos a bordo.Preço A Fiat Strada Ultra 2024 custa R$ 132,9 mil, o que a torna mais cara do que a versão topo de linha da Saveiro (R$ 114,5 mil). No entanto, ela ainda é mais acessível do que a Montana LTZ 1.2, que custa R$ 148,9 mil e tem apenas 3 cv a mais. Além disso, é mais econômica do que a Renault Oroch TCe, que tem 170 cv, mas um preço significativamente maior, chegando a R$ 148 mil. Dessa forma, a Strada mantém sua boa reputação e agora oferece um desempenho mais condizente com um motor de 130 cv, juntamente com uma lista de equipamentos que a mantém na liderança desse competitivo segmento de utilitários compactos.
