Autos Carros Tiguan voltará ao Brasil mas sem versão híbrida vista na Europa

Tiguan voltará ao Brasil mas sem versão híbrida vista na Europa

Crossover médio retornará ao país com motor 2.0 turbo e sem eletrificação e menos potente que o anterior

Resumindo a Notícia

  • Mostrado no IAA 2023, Tiguan deve ser híbrido por enquanto só na Europa
  • No Brasil, o SUV voltará ainda esse ano importado do México e com motor 2.0 turbo
  • Geração latinoamericana está atrás do modelo europeu
  • Motor deve ter só 180cv, bem distante dos 230 disponíveis no modelo anterior

Volkswagen Divulgação

No Salão de Munique a Volkswagen fez uma pré-estreia importante: a nova geração do Tiguan que sempre foi sucesso de vendas na Europa terá sua primeira versão híbrida. Por lá os motores serão 1.5 turbo serão combinados a um sistema elétrico mas essa novidade deverá ficar restrita à Europa. Por aqui teremos apenas o Tiguan a combustão, produzido e vendido no México com um facelift e maior lista de equipamentos. 

Volkswagen Divulgação

Que carro é esse?

Diferente do Tiguan alemão, o mexicano usa mesma plataforma MQB com um facelift que tem 2 anos. No México ele é vendido como Tiguan AllSpace de 7 lugares e a versão R-Line esportiva. Atualmente o motor do Tiguan é um 2.0 de 180cv e 32kgfm de torque. É bem longe dos 230cv e 37kgfm de torque dos modelos R-Line que saíram de linha há algum tempo por aqui mas que já está adequado às novas normas de emissões do Proconve L7. Na Europa a versão equivalente tem nada menos que 315cv com motor 2.0.

Tiguan R-Line mexicano deve voltar ao Brasil

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Volkswagen Divulgação

Com 4,73m de comprimento, 2,79m de entre-eixos, 1,84m de largura e 1,66m de altura, o Tiguan é um SUV médio que voltará bem equipado ao país.

Interior ganhou novo volante da VOlkswagen, novos apliques de acabamento e novos itens de série

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Volkswagen Divulgação

Conta com tela digital de 10,2 polegadas, ar condicionado digital de três zonas, bancos em couro com ajuste elétrico, teto solar panorâmico e ajuste de modos de condução lembrando que ele tem tração integral e o câmbio é de dupla embreagem e sete velocidades.

Na Europa

Assim, no IAA 2023 o veículo que foi mostrado ao menos neste momento não deve vir ao Brasil tão cedo. O novo Tiguan é feito sobre a nova plataforma MQB Evo com motores a combustão partindo do 1.5 turbo que ainda não temos no Brasil, 2.0 turbo e motor 1.5 associado a conjuntos elétricos de duas versões sempre com sistema de auxílio à condução.

Previsão de design do novo Tiguan segundo o MQB COding.DE

Previsão de design do novo Tiguan segundo o MQB COding.DE

MQB Coding DE

Vale lembrar que hoje um SUV médio bem equipado como deve ser o Tiguan já custa por volta R$ 240 mil enquanto o Taos argentino que não deslanchou nas vendas custa atualmente R$ 212 mil na versão Highline 1.4. Para diferenciar e se distanciar do Taos, o Tiguan ocupará a posição de modelo médio e mais equipado.

Os textos aqui publicados não refletem necessariamente a opinião do Grupo Record.

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