Em 2020 a Hyundai não mudou o Creta mas deixou seu crossover mais equipado assim como a Honda que foi mais arrojada nas mudanças do WR-V. Novo visual, maior segurança e nível de equipamentos fazem parte do pacote do crossover de entrada da Honda mas a Hyundai não fica atrás com seu queridinho que atualmente é o terceiro SUV vendido do país.
Assim o R7 confronta o Hyundai Creta Smart Plus 1.6 com o Honda WR-V EXL, versões com as quais rodamos cerca de 800km em cada teste para compará-los item por item.
Estilo renovado é ponto para o Honda
Visualmente o Crossover derivado do Fit traz nova grade e conjunto ótico, melhorias internas bem discretas e o mesmo perfil do monovolume do qual deriva. Já o Creta só ganhou novos para-choques na linha atual mas mantém seu estilo crossover tradicional algo que o Honda fica devendo pela origem.
Potência diferente e desempenho equivalente
Sem mudanças na motorização o Creta usa o o motor 1.6 Kappa 16V flex aspirado de 123/130cv e até 16,5kgfm de torque com câmbio automático de seis marchas. Com 1.296 quilos seu desempenho é adequado sem surpresas e sem mudanças na linha 2021 já contando com controles de tração e estabilidade.
Já no caso do WR-V o motor 1.5 aspirado iVTEC FlexOne de até 116cv e 15,3kgfm de torque (etanol) com transmissão automática CVT é bom igualmente sem surpresas. É menos potente que o Creta mas também mais leve: 1130kg. Na atual versão ao menos ganhou controle de tração e estabilidade.
Bem equipados
O Creta Smart Plus traz bom pacote de itens de série. Vem com volante revestido em couro, ar-condicionado automático e digital, central multimídia BlueMedia com 7 polegadas com Android Auto, Apple CarPlay e TV Digital, câmera de ré com linhas adaptativas, monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) e exclusivos bancos revestidos parcialmente em couro. Em termos de segurança o Creta tem apenas dois airbags.
No caso do WR-V EXL são itens de série o ar digital, central multimídia de 7 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto com vantagem do GPS mas sem TV, os bancos em couro e vantagens como sensor dianteiro de estacionamento e alerta de frenagem de emergência são diferenciais. No quesito segurança tem ainda seis airbags, vantagem para o Honda.
Ergonomia do Honda é superior
O perfil do monovolume dá ao WR-V uma vantagem competitiva. Mesmo com porta malas menor de 363 litros o compartimento é alto com maior aproveitamento de espaço e os passageiros viajam à vontade no banco traseiro.
Já no Creta o porta malas é generoso com 431 litros no perfil reacional de crossover: alto e com a sensação de robustez. O banco traseiro é bom mas não chega a ser excelente como no Honda. Mas vale citar que o modelo da Hyundai vende algo que o consumidor aprecia muito: porte elevado, o que é fundamental para explicar seu sucesso como afirmam os números de venda.
Preço, pós-venda e garantia
No caso do Honda a garantia é de três anos e o preço de revisões é salgado: R$ 4,5 mil. No caso do Creta a vantagem fica por conta dos cinco anos de garantia e as seis primeiras revisões saem por R$ 3,1 mil. Com revisões a preço fixo, tanto Hyundai quanto Honda tem boa fama no mercado e seus modelos tem boa liquidez na hora da revenda.
Conclusão
O Creta Smart Plus sai por R$ 93,9 mil e o Honda WR-V tem preço sugerido de R$ 94,7 mil, mesma faixa de preço. Por um lado crossovers são a bola da vez e a "fama proclama", como se dizia antigamente. O Creta é reconhecidamente um sucesso de vendas mesmo prestes a receber mudanças importantes. Tem porte elevado, rodas maiores e perfil robusto. A vantagem fica por conta da garantia superior de cinco anos e o custo de manutenção menor.
O Honda WR-V não "vende" essa ideia de crossover e não esconde a origem do Fit. Não que isso seja demérito. O crossover da marca japonesa é robusto e tem mais itens de segurança e comodidade na versão EXL, que custa quase o mesmo que a Smart Plus. Mas o consumidor não perdoa ainda que o Honda seja uma opção racional. Pensando no porvir a melhor opção é o Creta mas racionalmente falando o WR-V é mais equipado e seguro.