Tatuzão do metrô chega à Pompeia, e governo de SP prevê entrega da Linha-6 Laranja para 2026
Em 2022, construção da linha precisou ser interrompida após a tuneladora romper uma tubulação na marginal Tietê
São Paulo|Do R7
![Tatuzão chega à futura estação Pompeia do Metrô](https://newr7-r7-prod.web.arc-cdn.net/resizer/v2/JWZ77EIDPZM7TDH2EZPKZRHYEU.jpg?auth=9e438bf34a1004b542f67f03947b7e04a68ddfc67834659b40077c7950485846&width=1470&height=982)
A tuneladora que escava a Linha 6-Laranja do Metrô, em São Paulo chegou na quarta-feira (31) ao local onde vai funcionar a futura estação Sesc-Pompeia, na zona oeste. Este é o terceiro ponto de parada alcançado pelo tatuzão (como a tuneladora é popularmente conhecida) desde dezembro de 2021, quando as escavações começaram.
O projeto, executado por meio de uma parceria do Estado com a iniciativa privada, prevê a construção de 16 estações ao longo do trajeto que vai ligar Brasilândia, na zona norte, ao centro da capital paulista. De acordo com o governo, 39,11% do empreendimento foi executado até agora e a previsão é de que as obras sejam concluídas em 2026.
No começo do ano passado, a construção do trajeto, que é feito pelo grupo espanhol Acciona, precisou ser interrompida após a tuneladora romper uma tubulação de esgoto e abrir uma cratera no asfalto da marginal Tietê. Os trabalhos de escavação foram retomados em agosto.
O governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) esteve na futura estação Sesc-Pompeia nesta quarta-feira. "É uma obra que está andando bem", afirmou. "São 15 quilômetros de obras e, em 2026, vamos ter parte da Linha-6 Laranja funcionando e transportando pessoas". A inspeção também foi acompanhada pelo prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes (MDB).
A proposta é que os trens passem pelas estações Morro Grande; Brasilândia; Vila Cardoso; Itaberaba-Hospital Vila Penteado; João Paulo I; Freguesia do Ó; Santa Marina; Água Branca; Sesc-Pompeia; Perdizes; PUC-Cardoso de Almeida; FAAP-Pacaembu; Higienópolis-Mackenzie; 14 Bis; Bela Vista e São Joaquim, onde há ligação com a Linha 1-Azul. No trajeto, haverá integração ainda com a Linha 4-Amarela do Metrô e as linhas 7-Rubi e 8-Diamante de trens da CPTM.
O trajeto terá 15,3 km de extensão e os trens deverão ter capacidade para transportar 630 mil pessoas por dia, segundo o governo. O empreendimento é construído por meio de parceria público-privada (PPP) com a concessionária Linha Universidade, que vai operar a linha por 19 anos após a conclusão das obras.
Concluída a chegada na estação Sesc-Pompeia, a tuneladora, cuja capacidade de perfuração é de aproximadamente 12 a 15 metros por dia, segue em direção à região central de São Paulo. Em pararelo outro tatuzão também faz escavações, mas no sentindo inverso, em direção à estação João Paulo I.
Ampliação da Linha¨6-laranja
Mesmo com as obras ainda não concluídas, o governador Tarcísio de Freitas já projeta uma ampliação da linha. "A gente está tão empolgado com o avanço dessa obra, que a gente já decidiu estender a linha 6. A linha 6 vai ganhar mais cinco quilômetros" afirmou o governador.
"A gente vai fazer mais quatro estações na direção sul e mais duas estações na direção norte", concluiu Tarcísio sem informar em quais regiões serão construídas as novas paradas, e se essa extensão será entregue antes ou depois da conclusão do atual projeto com 16 estações. Procurada, a assessoria do governo paulista afirmou que a proposta ainda está em fase de estudos e não confirmou a ampliação do trajeto.
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O transporte público de São Paulo foi eleito em 2023, pelo quinto ano consecutivo, o local onde as mulheres mais correm risco de sofrer assédio, de acordo com uma pesquisa realizada pelo instituto Rede Nossa São Paulo. Pensando nesse problema, os metrôs de diversas cidades do Brasil abriram canais em que as vítimas podem denunciar casos de assédio. Veja a seguir nas principais capitais do país: