Inmetro regulamenta sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis nos carros

O Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) regulamentou nesta quinta-feira (16) o sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis no banco traseiro dos carros. O órgão publicou no Diário Oficial da União os requisitos mínimos de segurança para o uso do dispositivo.

A partir de agora, as normas servirão de parâmetro para a fabricação de novas cadeirinhas, mas a regulamentação só entrará em vigor em 2015. Segundo Alfredo Lobo, diretor de avaliação de conformidade do Inmetro, as normas fazem parte do programa de certificação das cadeirinhas que, hoje, ainda são presas com o cinto de segurança.

— A vantagem é que, com o Isofix, é muito mais fácil e segura a fixação melhor do que por meio do cinto de segurança. Essa é a grande diferença que levou a Europa e os Estados Unidos e, agora, o Brasil a adotar esse mecanismo.

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Como funciona o Isofix?

Em vez de usar o cinto de segurança dos bancos traseiros para "entrelaçar" as cadeirinhas, o sistema Isofix utiliza travas acopladas a ganchos que são mais fáceis de se prender e considerados mais seguros — por prenderem as cadeirinhas de forma eficiente. Para Alfredo Lobo, o uso do cinto, além de mais frágil, requer cuidado.

— Muitas vezes os pais prendem o cinto de forma errada e expõem as crianças ao risco.

A expectativa do Inmetro com a regulamentação é de que empresas redesenhem modelos de cadeirinhas com o gancho e que as montadoras ofereçam o sistema Isofix em um maior número de veículos. A barra de ferro com os ganchos no banco traseiro deve vir de fábrica, mas atualmente só está disponível em 5% dos veículos.

— Certamente uma exigência legal será necessária, porque muda a concepção dos veículos.

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