A Mercedes-Benz lançou nesta terça-feira (12) a nova geração do Classe C, modelo de maior sucesso da marca no Brasil e em dezenas de países pelo mundo. Com carroceria maior e recursos inéditos de última geração, o novo Classe C desembarca mais caro — a partir de R$ 138.900 — para não conflitar com o CLA, sedã derivado do compacto Classe A. Em compensação, promete agradar mais a seus usuários nas quatro versões disponíveis.
Na comparação com o modelo da geração anterior, este novo Classe C chama a atenção nas medidas: tem 8 centímetros a mais de distância entre-eixos, totalizando 2,84 metros, 10 cm a mais de comprimento (4,68 m) e outros 4 cm de largura (1,81 m), medidas que o tornam um dos maiores sedãs médios de luxo do mercado. A estratégia é semelhante à da Audi com os sedãs rivais A3 e A4 — um é bem maior e mais sofisticado do que o outro.
Quatro versões, três motores
Inicialmente, o novo Classe C virá importado da Alemanha em quatro configurações: C 180 Avantgarde e Exclusive (R$ 138.900); C 200 Avantgarde (R$ 154.900); e C 250 Sport (R$ 189.900). Os dois primeiros usam o conhecido motor 1.6 turbo a gasolina (presente no antecessor), com 156 cv de força — o 0 a 100 km/h leva 8,5 segundos. Já o C 200 e o C 250 trazem um apimentado 2.0 turbo com potências de 184 cv e 211 cv, respectivamente.
Em termos de esportividade, o C 200 faz bonito, com 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. Mas a cereja do bolo, claro, é o C 250 Sport, que chega aos 100 km/h em apenas 6,6 segundos. Nas quatro versões do sedã, o gerenciamento do motor é feito pelo câmbio automático sequencial de sete marchas, com tração traseira. Segundo a fábrica alemã, o uso de alumínio na carroceria do modelo saltou de 10% para 50%, reduzindo o peso em aproximadamente 60 kg.
Apesar de não ser mais o sedã de entrada da Mercedes (posto agora ocupado pelo CLA), o Classe C mantém sua importância dentro da empresa, onde é o modelo mais vendido no mundo. Para manter o posto, a nova geração do sedã ganhou uma série de novidades, inclusive mercadológicas — a marca confirmou a montagem nacional do novo Classe C em dois anos. Saiba mais sobre esse "popular" sedã de luxo nas próximas fotos
Além da carroceria e da mecânica moderna, a nova geração do sedã promete impressionar seus fiéis clientes com tecnologia. Desde o modelo mais simples há central multimídia com rádio/CD, tela fixa com sete polegadas, Bluetooth, GPS e entradas auxiliar e USB, cinco programas de condução (Agility Select), sensores de chuva, crepuscular e de monitoramento pressão dos pneus, faróis com LEDs, rodas de liga aro 17 e start/stop.
A partir do C 200, a lista fica ainda mais sofisticada, com oferta de teto solar elétrico, luzes de freio adaptativas (piscam intermitentemente para sinalizar situações de emergência), assistente de estacionamento (manobra o carro sozinho), ajustes elétricos com apoio lombar no banco do motorista e retrovisores rebatíveis. O suprassumo fica com a versão C 250 SPort, com bancos esportivos, rodas aro 18, faróis adaptativos e acabamento da preparadora AMG.
Sedã será nacional em 2016
Durante a coletiva de apresentação do novo Classe C, a Mercedes-Benz reafirmou a estratégia de produzir o sedã no Brasil. O modelo será montado a partir de 2016 na fábrica que a montadora constrói em Iracemápolis, cidade vizinha a Campinas, no interior paulista. Até lá, virá importado, o que não reduz o otimismo da empresa, que pretende comercializar 500 unidades por mês até dezembro, somando 2.500 unidades ainda em 2014.
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