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Renault lança novos 1.0 e 1.6 flex para Sandero, Logan, Duster e Oroch; motores prometem alta economia

Produzida em São José dos Pinhais (PR), nova família SCe promete consumo até 21% menor

Carros|Do R7

Com novo 1.0 SCe, Sandero ficou 3,7 segundos mais rápido no 0 a 100 km/h, cumprido em 10,3 s
Com novo 1.0 SCe, Sandero ficou 3,7 segundos mais rápido no 0 a 100 km/h, cumprido em 10,3 s
O consumo urbano chega a marcar 14,2 km/l com gasolina
O consumo urbano chega a marcar 14,2 km/l com gasolina

A Renault apresentou os novíssimos 1.0 SCe e 1.6 SCe, que começam a ser produzidos na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. Os motores globais irão equipar praticamente toda a linha nacional da marca francesa. Os compactos Sandero e Logan, o SUV Duster e a picape "meio-média" Oroch usarão os blocos, feitos em alumínio, mais leves e com consumo até 21% menor. A sigla SCe é de Smart Control Efficiency — algo como "controle inteligente de eficiência".

O novo 1.0 SCe segue a tendência dos motores "mil" com três cilindros e 12 válvulas. Seu diferencial é o comando variável de abertura e de fechamento das válvulas na admissão e no escape. O motor é um pouco mais potente que o antigo 1.0 de quatro cilindros, com 79 e 82 cavalos com gasolina e etanol, respectivamente — são 2 cv a mais com ambos os combustíveis. Já os torques ficaram até 15% mais fortes, alcançando 10,5 kgfm. Segundo a Renault, 90% da energia é liberada aos 2.000 giros.

Motor 1.0 SCe usa alumínio e composto de carbono em sua composição e é 20 kg mais leve
Motor 1.0 SCe usa alumínio e composto de carbono em sua composição e é 20 kg mais leve
Um dos pontos fortes do novo 1.0 SCe é o torque em baixos giros
Um dos pontos fortes do novo 1.0 SCe é o torque em baixos giros

Além de alumínio, o novo 1.0 SCe usa composto de carbono em sua composição. O resultado são 20 kg a menos que o antigo motor de quatro cilindros. Para ajudar na redução de consumo, Sandero e Logan também receberam bomba variável de combustível, direção eletro-hidráulica e um sistema de reaproveitamento da energia cinética de frenagem, desenvolvido a partir dos bólidos da Fórmula 1. Essa combinação de recursos deixou os modelos até 19% mais econômicos.

Com o motor 1.0 SCe, o hatch entrega consumos médios de 11,9 km/l e 8,1 km/l na cidade, e 14,2 km/l (G) e 9,5 km/l (E) na estrada. Já o sedã desenvolve médias urbanas de 13,8 km/l e 9,3 km/l, e rodoviárias de 14,5 km/l e 10 km/l, na mesma ordem. Por mérito, a dupla recebeu nota A geral no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, do Inmetro. Mas a grande redução de consumo aparece quando os modelos estão equipados com o novo 1.6 SCe flex: até 21% menos.


Por dentro, Logan e Sandero mantém o estilo e o padrão de acabamento com muitos plásticos
Por dentro, Logan e Sandero mantém o estilo e o padrão de acabamento com muitos plásticos
Aventureiro Stepway traz o novo 1.6 SCe e o velho 1.6 8V flex
Aventureiro Stepway traz o novo 1.6 SCe e o velho 1.6 8V flex

E não é só. O desempenho de Sandero e Logan também deu um salto. Isso porque o 1.6 SCe, de quatro cilindros e 16 válvulas, é bem mais forte que o 1.6 8V, que seguirá em oferta. São 115 e 118 cavalos com gasolina e etanol, ante 98/106 cv do veterano. Com o SCe, a aceleração de 0 a 100 km/h no hatch baixou 3,7 segundos, chegando a 10,3 segundos. Ainda assim o consumo caiu, pois com este motor os compactos passam a trazer o sistema start/stop, que desliga o motor no trânsito e em semáforos.

O refinamento de Sandero e Logan com o novo 1.6 flex também aparece na parte de segurança. As versões mais potentes e caras passam a trazer controle de estabilidade e assistente de saída em ladeiras, que mantém os freios acionados por instantes para o veículo não descer. O motor maior da família SCe também equipará o Duster e a Oroch, sua versão caminhonete. E mesmo sendo maiores e mais pesados, os consumos ficaram 18% e 16% menores. Uma evolução real e expressiva. 


Motor 1.6 SCe tem quatro cilindros, 16 válvulas e comando variável apenas na admissão
Motor 1.6 SCe tem quatro cilindros, 16 válvulas e comando variável apenas na admissão

Confira abaixo os preços e versões dos novos Sandero, Logan, Duster e Oroch 2017:

Renault Sandero


Authentique 1.0 SCe flex MT5 — R$ 42.400

Expression 1.0 SCe flex MT5 — R$ 44.950

Vibe 1.0 SCe flex MT5 — R$ 47.100

Expression 1.6 SCe flex MT5 — R$ 49.770

Expression Easy'R 1.6 SCe flex ATM — R$ 54.420

Dynamique 1.6 SCe flex MT5 — R$ 53.500

Dynamique Easy'R 1.6 SCe flex MT5 — R$ 58.550

GT Line 1.6 SCe flex MT5 — R$ 54.620

R.S. 2.0 flex MT6 — R$ 62.500

Renault Sandero Stepway

Stepway 1.6 16V SCe flex MT5 — R$ 59.720

Stepway Easy'R 1.6 16V SCe flex ATM — R$ 63.070

Stepway 1.6 8V flex MT5 — R$ 58.120

Stepway Easy'R 1.6 8V flex ATM — R$ 61.470

Stepway Rip Curl 1.6 8V flex MT5 — R$ 58.220

Stepway Rip Curl Easy'R 1.6 8V flex ATM — R$ 61.570

Renault Logan

Authentique 1.0 SCe flex MT5 — R$ 46.300

Expression 1.0 SCe flex MT5 — R$ 48.200

Expression 1.6 SCe flex MT5 — R$ 52.750

Expression Easy'R 1.6 SCe flex ATM — R$ 57.350

Dynamique 1.6 SCe flex MT5 — R$ 56.400

Dynamique Easy-R 1.6 SCe flex ATM — R$ 61.400

Renault Duster

Expression 1.6 SCe flex MT5 — R$ 69.200

Dynamique 1.6 SCe flex MT5 — R$ 75.290

Dynamique 2.0 16V flex MT6 — R$ 83.080

Dynamique Automático 2.0 16V flex AT4 — R$ 83.540

Dynamique 4x4 2.0 16V flex MT6 — R$ 85.540

Renault Duster Oroch

Expression 1.6 SCe flex MT5 — R$ 69.620

Dynamique 1.6 SCe flex MT5 — R$ 74.120

Dynamique 2.0 16V flex MT6 — R$ 77.120

Dynamique Automático 2.0 16V flex AT4 — R$ 79.120

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