Prefeitura de SP estuda implantação de faixa de carona

O secretário municipal dos Transportes de São Paulo, Jilmar Tatto, disse nesta segunda-feira (9), que a prefeitura estuda criar uma faixa exclusiva para taxistas, vans escolares e veículos com mais de dois passageiros no Corredor Norte/Sul. A medida seria uma resposta à reivindicação de taxistas de poderem circular pela faixa de ônibus, o que foi descartado pela secretaria.

Conforme a pasta, "o entendimento é de que a prioridade é para os ônibus" nas faixas exclusivas, pois ficam localizadas à direita, com possibilidade de acesso a garagens e conversões de veículos. Já os taxistas alegam que as faixas dificultam o trabalho. Em contrapartida, a prefeitura analisa uma nova medida na avenida 23 de Maio, apelidada de "Faixa Solidária".

Há dois anos, o prefeito Gilberto Kassab já havia pedido uma análise sobre o assunto à CET (Companhia de Engenharia de Tráfego). Uma das ideias era usar as faixas reversíveis em operação na cidade, como as da Radial Leste, da avenida Luís Dumont Villares e das pontes dos Remédios e das Bandeiras.

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Os primeiros testes de carona solidária em São Paulo ocorreram em 1997 e 1998. Foram adotadas faixas exclusivas para veículos com pelo menos dois passageiros nas avenidas Radial Leste, Santos Dumont, João Dias e Nações Unidas (na continuação da marginal Pinheiros), além da Ponte do Piqueri. O projeto, que incluía aplicação de multas por invasão, chegou a ter 80% de aprovação, mas acabou sendo descartado em 2000.

Nesta segunda a cidade de São Paulo alcançou a marca de 150 km de faixas exclusivas de ônibus à direita, uma meta de campanha do prefeito Fernando Haddad (PT). Foram instaladas 9,9 km de faixas exclusivas em vários pontos da capital. A prefeitura ainda planeja abrir mais 70 km para restrições, totalizando 220 km até o fim de 2013.