A Honda precisa correr atrás do prejuízo, e acaba de dar o primeiro passo. Em 2014, o Civic perdeu a liderança entre os sedãs médios para o arquirrival Toyota Corolla, que ganhou nova geração e vendeu nada menos que onze mil carros a mais que o rival. Para voltar a liderar, a montadora apresentou nesta quinta-feira (12) a versão top de linha EXR, já como modelo 2016, que retorna à gama após um ano ausente com itens como central multimídia com GPS, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, teto solar, air bags lateral e de cortina e maçanetas externas cromada, por R$ 88.400. Um dos equipamentos mais esperados no modelo, o sistema multimídia tem monitor LCD escamoteável de sete polegadas, conexão Wi-Fi, entrada HDMI, câmera de ré com três modos de visão e navegador com informações de trânsito das principais capitais do país (inicialmente São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e Belo Horizonte).Outras versões A linha Civic 2016 parte de R$ 70.900 na versão LXS mecânica. Com câmbio automático, o preço sobe para R$ 73.900. A versão intermediária LXR, automática, custa R$ 78.400 e já traz controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampas, itens indisponíveis no Corolla. Entre os itens comuns a toda linha estão ar-condicionado digital, direção elétrica e freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD. As versões intermediária e topo de linha agregam acendimento automático dos faróis, bancos em couro e rodas em liga leve de 17 polegadas. Em relação à motorização, não há novidades. A versão LXS tem motor 1.8 de 140 cavalos a 6.500 rpm. Já as versões LXR e EXR usam propulsor 2.0 de 155 cavalos de potência a 6.300 giros. Todas dispensam o uso do tanque auxiliar de partida a frio e têm a função ECON, para poupar combustível. A Honda espera que a versão intermediária LXR continue sendo o carro forte do modelo, com 84% de participação no mix de vendas. Segundo a montadora, a versão topo de linha deve responder por 11% e a mais básica, por apenas 5%. A versão EXR chega às lojas no começo de março.Central multimídia, finalmente! Antiga reivindicação dos proprietários da marca, a central multimídia finalmente chegou ao Civic, e o R7 Carros avaliou o sistema durante a apresentação da versão EXR na cidade de Indaiatuba (São Paulo). O maior destaque é o GPS, que usa software da Garmin, mostra pontos de interesse nas proximidades e informações atualizadas do trânsito. O monitor sensível ao toque é intuitivo e possibilita o acesso à internet por meio do 3G do smartphone ou de rede WiFi. Já a entrada HDMI reproduz no monitor as imagens da tela do smartphone. Nesses casos, o carro precisa estar parado e com o freio de mão puxado. Para ficar mais completo, só faltaram TV Digital, leitor de DVD e HD interno que possibilite armazenar músicas, fotos e baixar aplicativos.Concorrência O novo Civic topo de linha ganhou itens à altura das versões mais caras dos rivais. O recém-retocado Chevrolet Cruze LTZ (R$ 84.100) custa menos, mas tem menos potência — é equipado com motor 1.8 de 144 cavalos. Mais potentes — e bem mais caros — aparecem o Toyota Corolla Altis (R$ 96.330), equipado com propulsor 2.0 de 153,6 cavalos; Volkswagen Jetta TSI (R$ 96.870), que usa motor 2.0 de 211 cavalos, e Ford Focus Sedan Titanium Plus (R$ 96.900), que tem motorização 2.0 de 178 cavalos. Neste nicho, um custo/benefício interessante é o Citroën C4 Lounge THP (R$ 89.490), que oferece uma ampla lista de itens — incluindo o controle de estabilidade — e um animado motor 1.6 turbo de 173 cavalos. * Jornalista viajou a convite da Honda do Brasil Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
