Novo Ford Ka será o carro nacional mais ecológico, e também o mais econômico com ar e direção: 15,1 km/l

Diferente do consumidor europeu, o brasileiro não olha o nível de emissões dos carros na hora de escolher qual comprar. Hoje, este ainda não é um argumento que afeta as vendas ou define o sucesso de um modelo. Mas a Ford se antecipou a esta tendência e anuncia o novo Ka como o carro mais ecológico do Brasil pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro. O hatch emite 95 g/km de CO2 (gás carbônico), menor nível entre veículos nacionais.

Apenas o Renault Clio, que vem da Argentina, e modelos híbridos importados, como Ford Fusion Hybrid e os japoneses Toyota Prius e Lexus CT200h, poluem menos o ar que o novo Ka (veja a tabelinha abaixo). Os dados do Inmetro/Conpet são da carroceria hatch com quatro portas, equipada com o inédito motor 1.0 flex de três cilindros que estreia nas próximas semanas sob o capô do novo Ka. Este, aliás, será o 1.0 mais potente do País.

Em abril, a Ford promoveu um workshop na fábrica de Camaçari, na Bahia, para mostrar em detalhes o 1.0 tricilíndrico. O motor será o primeiro a ser produzido na unidade baiana, em um anexo ao lado das linhas de montagem do novo Ka e do EcoSport. Com duplo comand variável e taxa de compressão elevada, este 1.0 flex gera 80/85 cv de potência a 6.500 rpm, e 10,2/10,7 kgfm de torque aos 4.500 giros (gasolina/etanol).

Nos números, o motor "mil" da Ford supera o três cilindros do Volkswagen Up, capaz de produzir 82 cv e 10,4 kgfm de torque (com etanol). Curiosamente, o 1.0 do Ka usa bloco em ferro fundido e não em alumínio, material mais leve que há algum tempo se tornou tendência entre os motores criados dentro do conceito de downsizing — redução de cilindrada, consumo e emissões com ganho de desempenho.

Média de 13 km/l na cidade

A lista atualizada do Inmetro também adiantou as médias de consumo que estarão nas etiquetas do novo Ka. O modelo, claro, terá nota A no prgrama de etiquetagem, sendo o automóvel mais econômico do Brasil quando equipado com ar-condicionado e direção (elétrica). Segundo o órgão, o hatch compacto será capaz de rodas 13 km/l na cidade e até 15,1 km/l na estrada com gasolina, e 10,4 km/l e 8,9 km/h com etanol, respectivamente.

Fazendo um rápido comparativo com modelos populares, o novo Ka só perderá, em economia, para o Renault Clio (15,8 km/l) e para o Fiat Novo Uno Economy 1.4 flex (15,2 km/l) — ambos sem ar e direção. Entre os importados, aparecem novamente o Ford Fusion Hybrid, atual carro mais aconômico do Brasil, com 16,8 km/l de média urbana, e a dupla Toyota Prius e Lexus CT200h, com média de 15,7 km/l na cidade.

Durante a apresentação dos resultados do programa de etiquetagem do Inmetro, a Ford confirmou que o novo Ka virá de série com direção elétrica em todas as versões. O listão do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia confirmou as duas configurações mais caras do modelo: SE e SEL, ambas equipadas com ar-condicionado e com o motor 1.0 flex de três cilindros acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas

Apresentado no fim de 2013 ainda como conceito, o novo Ford Ka é um dos principais lançamentos de 2014 e vem sendo revelado em partes, seguindo a estratégia feita com o SUV compacto EcoSport. Feito sobre uma plataforma global derivada do New Fiesta, o compacto será vendido em uma centena de países e, pela primeira vez, terá carroceria sedã, cujo lançamento deve acontecer no segundo semestre, no Salão do Automóvel de São Paulo.

OS CINCO CARROS QUE MENOS EMITEM CO2 NO BRASIL:

Novo Ford Ka — 95 g/km

Renault Clio — 87 g/km*

Ford Fusion Hybrid — 86 g/km

Toyota Prius — 81 g/km

Lexus CT200h — 81 g/km

*Versão sem ar-condicionado e direção hidráulica

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