Próximo de mudar de geração, Honda Fit ganha nova versão "pé-de-boi" para se manter no topo do segmento
Modelo DX parte de R$ 49,9 mil e dispensa rádio, piscas laterais e ABS para ficar mais barato
Carros|Do R7
Com o lançamento de sua terceira geração já confirmado para 2014, o Honda Fit nacional ganhou uma nova versão "popular" aproveitando os últimos três meses da atual legislação automotiva. Sem ABS de série, o Fit CX chega às lojas para substituir a antiga versão DX. Em comum em ambas está a ausência de rádio, piscas laterais, rodas de liga-leve e do ABS — que será obrigatório a partir de janeiro de 2014. Os preços sugeridos são de R$ 49,9 mil para o Fit manual e R$ 53,9 mil para o automático, ambos com motor 1.4 flex de até 101 cavalos.
A principal diferença da novas versão para o antigo Fit DX (que sai de linha) está nos faróis com máscara negra e nas lanternas translúcidas, ambos herdados da versão aventureira Twist. O hatch conta também com sensor de estacionamento, airbag duplo, direção e trio elétrico e ar-condicionado análogico. Os únicos opcionais de fábrica são a pintura metálica ou perolizada.
Nova geração
A Honda não fala oficialmente sobre o assunto, mas espera-se que a terceira geração do Fit, já lançada no Japão, seja apresentada no Brasil no primeiro semestre de 2014, como versão 2015. O modelo será o principal lançamento da marca no ano, que terá ainda uma reestilização do Civic para fazer frente ao novo Toyota Corolla.