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Vídeo: veja como é fabricado o Porsche 918 Spyder

Supercarro híbrido usa três motores, despeja quase 900 cv e custa elevados R$ 4 milhões

Carros|Do R7

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Porsche 918 Spyder no Salão do Automóvel de São Paulo de 2014
Porsche 918 Spyder no Salão do Automóvel de São Paulo de 2014

Um dos supercarros mais exclusivos do mundo na atualidade, o Porsche 918 Spyder terá apenas 918 unidades produzidas e, destas, só três virão ao Brasil, cada uma arrematada por nada menos que R$ 4 milhões.

Tamanho valor pode ser visto neste filme, que mostra como é produzido o "hipercarro" na unidade de Zuffenhausen (Alemanha). É possível ver desde a confecção de peças de acabamento à montagem dos motores, quase tudo feito por mãos humanas.


Em linhas de montagem convencionais, os robôs levam cerca de 4 minutos por estação. Mas com o 918 Spyder, o esmero toma tempo: são 111 minutos por fase — quase duas horas. No total, a produção do supercarro consome 1.655 minutos, o equivalente a 28 horas de trabalho, ao longo de suas 15 estações.

Com "status de Ferrari", o Porsche 918 Spyder é uma verdadeira máquina dos sonhos. Por fora, a carroceria com teto removível traz o design clássico dos modelos da marca alemã com um toque futurista. Por dentro, a cabine exala sofisticação e luxo, realçado com o uso abundante de materiais como alumínio e fibra de carbono.


Nada disso, contudo, tem mais apelo que a mecânica. O supercarro possui três motores, sendo um a combustão (central-traseiro) e dois elétricos — posicionados à frente, para equilibrar a distribuição de peso. Quando associados, o 4.6 V8 a gasolina e os propulsores elétricos dianteiros despejam nada menos que 887 cv de força.

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