O governo federal apresentou o plano para o escoamento da safra de grãos em 2024, que prevê investimento de R$ 4,7 bilhões em ferrovias e rodovias que formam os chamados "corredores do agro". Os detalhes do planejamento foram apresentados pelos ministros da Agricultura e Pecuária, Carlos Fávaro, dos Transportes, Renan Filho, e de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, nesta terça-feira (6).
Os investimentos públicos estão destinados aos corredores logísticos dos chamados Arco Norte e Arco Sul/Sudeste, rotas estratégias para o transporte da safra. Segundo Favaro, fatores externos, como as mudanças climáticas, interferem na produção agrícola do país. "É fato que as mudanças climáticas estão acontecendo e nós temos quebra de safra já consolidada. Precisamos direcionar isso, o tamanho dessa safra."
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"As pessoas olham muito a sua região, e quando a gente vê o Centro-Oeste brasileiro, em especial o Mato Grosso, sendo um grande produtor, sofreu perdas bem significativas. Mas, por outro lado, você olha o Rio Grande do Sul, que está colocando 10 milhões de toneladas a mais de soja do que o ano passado", pontuou.
O ministro dos Transporte destacou o aumento de investimentos para a recuperação de estradas e ferrovias. Segundo Renan Filho, a nova política do governo representa a prioridade do escoamento da safra. "Em 2023, nós investimos R$ 3,6 bilhões, ou seja, é o dobro do volume anterior [de 2022]. E esse ano, a gente espera investir R$ 4,7 bilhões de recursos públicos."
Confira abaixo detalhes da estratégia para 2024
Investimentos nos "Corredores do agro": ferrovias e rodovias
• 2022 — R$ 1,98 bilhões
• 2023 — R$ 3,6 bilhões
• 2024 — R$ 4,7 bilhões*
*expectativa de investimentos
• 610 obras estruturantes — entregas e ordem de serviços
• 10 leilões no corredor do agro, R$ 95 bilhões de arrecadação
Arco Norte
• Ampliação dos investimentos de R$ 2 bilhões para R$ 2,66 bilhões
• O objetivo do governo é que 90% das estradas e ferrovias do arco estejam como índice "bom" de qualidade
• Exemplos de obras — melhoria da malha rodoviária, como a duplicação da BR-135, no Maranhão, e conclusão das obras estruturantes, como a recuperação da BR-242, na Bahia
Arco Sul
• Ampliação dos investimentos de R$ 1,5 bilhão para R$ 2,05 bilhões
• O objetivo do governo é que 80% das estradas e ferrovias do arco estejam como índice "bom" de qualidade
• Exemplos de obras — melhoria da malha rodoviária, como a duplicação da BR-386, no Rio Grande do Norte, concessão de dois lotes no Paraná, e intensificações e conclusão de obras estruturantes