Ferroviária é multada em R$ 7 milhões após passageira morrer ao colocar a cabeça para fora de trem no Reino Unido
Comboio estava a 120 km/h e utilizava vagões com janelas parcialmente abertas; empresa lamentou o episódio e alterou protocolos de segurança
Internacional|Do R7
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Uma empresa ferroviária britânica foi multada em cerca de R$ 7 milhões após a morte de uma passageira que colocou a cabeça para fora da janela de um trem em movimento e foi atingida por um galho de árvore. O caso ocorreu em dezembro de 2018, mas a sentença foi anunciada nesta semana, após uma investigação que apontou falhas graves de segurança por parte da operadora Great Western Railway (GWR).
Bethan Roper, de 28 anos, viajava de Bath, no condado de Somerset, para o sul do País de Gales, depois de um dia de compras de Natal com amigos, quando o acidente aconteceu. O trem seguia a cerca de 120 km/h e utilizava vagões com janelas que podiam ser abertas parcialmente para permitir o uso da maçaneta externa de desembarque. A jovem colocou a cabeça para fora e foi atingida por um galho que crescia em um terreno próximo à linha férrea.
A autópsia confirmou que Bethan morreu em decorrência de ferimentos fatais na cabeça. Segundo o órgão regulador do setor, a morte foi classificada como uma “tragédia evitável”. A Great Western Railway foi multada em 1 milhão de libras, além de 78 mil libras em custos processuais, após se declarar culpada por violações das leis de saúde e segurança e das normas ferroviárias.
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O inspetor-chefe da agência britânica de segurança ferroviária, Richard Hines, afirmou que a empresa não cumpriu suas responsabilidades de proteger os passageiros. “A morte dela foi uma tragédia evitável que destaca a necessidade de as operadoras de trem gerenciarem os riscos de forma proativa e agirem rapidamente quando recomendações de segurança forem feitas”, disse. Ele afirmou ainda que o caso reflete “as graves consequências dessa falha”.
O relatório do Escritório de Ferrovias e Rodovias (ORR) mostrou que a GWR já tinha conhecimento de incidentes semelhantes, incluindo a morte de um passageiro em 2016, mas só elaborou uma avaliação de risco sobre o tipo de janela em 2017. A análise identificava o perigo como um dos riscos mais significativos à segurança dos passageiros, mas não foi considerada suficiente nem revisada após as advertências do órgão fiscalizador.
A empresa também não implementou as medidas prometidas antes do acidente de 2018. Depois da morte de Bethan Roper, todas as composições com janelas suspensas foram retiradas de circulação ou adaptadas com dispositivos que impedem a abertura enquanto o trem estiver em movimento.
Em nota, a Great Western Railway afirmou que aceita a decisão judicial e lamentou o episódio. “A morte de Bethan Roper foi um incidente trágico, e nossos pensamentos estão com sua família e amigos. Continuamos comprometidos em melhorar continuamente a segurança dos passageiros e colegas em toda a nossa rede”, declarou um porta-voz da empresa.
O juiz responsável pelo caso reconheceu que a GWR possuía histórico sólido de segurança, mas considerou que a falta de ação diante de alertas anteriores resultou em uma falha grave. Desde então, novas recomendações de segurança foram implementadas em todo o setor ferroviário britânico para evitar que passageiros possam se inclinar para fora de janelas suspensas durante o trajeto.
Perguntas e Respostas
Qual foi o motivo da multa aplicada à empresa ferroviária britânica?
A empresa ferroviária britânica Great Western Railway (GWR) foi multada em cerca de R$ 7 milhões após a morte de uma passageira que colocou a cabeça para fora da janela de um trem em movimento e foi atingida por um galho de árvore. O acidente ocorreu em dezembro de 2018, e a sentença foi anunciada recentemente após uma investigação que revelou falhas graves de segurança na operadora.
Quem era a vítima e o que aconteceu no acidente?
A vítima, Bethan Roper, de 28 anos, estava viajando de Bath, no condado de Somerset, para o sul do País de Gales, após um dia de compras de Natal com amigos. O trem estava a cerca de 120 km/h e possuía janelas que podiam ser abertas parcialmente. Ao colocar a cabeça para fora, Bethan foi atingida por um galho que crescia próximo à linha férrea.
Qual foi a conclusão da autópsia sobre a causa da morte?
A autópsia confirmou que Bethan Roper morreu devido a ferimentos fatais na cabeça. O órgão regulador do setor classificou a morte como uma "tragédia evitável".
Qual foi a penalidade imposta à Great Western Railway?
A Great Western Railway foi multada em 1 milhão de libras, além de 78 mil libras em custos processuais, após se declarar culpada por violações das leis de saúde e segurança e das normas ferroviárias.
O que disse o inspetor-chefe da agência britânica de segurança ferroviária sobre o caso?
Richard Hines, inspetor-chefe da agência britânica de segurança ferroviária, afirmou que a empresa não cumpriu suas responsabilidades de proteger os passageiros e destacou que a morte foi uma tragédia evitável, ressaltando a necessidade de as operadoras de trem gerenciarem os riscos de forma proativa.
A empresa já tinha conhecimento de incidentes semelhantes antes do acidente?
Sim, um relatório do Escritório de Ferrovias e Rodovias (ORR) indicou que a GWR já tinha conhecimento de incidentes semelhantes, incluindo a morte de um passageiro em 2016, mas só elaborou uma avaliação de risco sobre o tipo de janela em 2017, que não foi considerada suficiente.
Quais medidas foram tomadas após a morte de Bethan Roper?
Após o acidente, todas as composições com janelas suspensas foram retiradas de circulação ou adaptadas com dispositivos que impedem a abertura enquanto o trem estiver em movimento.
Como a Great Western Railway se posicionou após a decisão judicial?
A Great Western Railway aceitou a decisão judicial e lamentou o incidente, afirmando que a morte de Bethan Roper foi trágica e que a empresa está comprometida em melhorar continuamente a segurança dos passageiros.
O que o juiz responsável pelo caso observou sobre a GWR?
O juiz reconheceu que a GWR possuía um histórico sólido de segurança, mas considerou que a falta de ação diante de alertas anteriores resultou em uma falha grave. Desde então, novas recomendações de segurança foram implementadas em todo o setor ferroviário britânico.
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