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Gargalos do Brasil: ferrovias podem impulsionar competitividade econômica do Brasil

Investimento em ferrovias pode reduzir custos e melhorar infraestrutura no país

JR na TV|Do R7

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A revitalização das ferrovias brasileiras é uma solução para aumentar a competitividade da economia nacional. Desde a década de 1950, o Brasil priorizou as rodovias para o transporte de mercadorias. Especialistas afirmam que expandir a malha ferroviária poderia reduzir significativamente os custos logísticos.

Na antiga estação de Mairinque em São Paulo, locomotivas abandonadas simbolizam o descaso histórico com as ferrovias. Esses trilhos ligavam a região ao Porto de Santos até deixarem de operar no final do século passado. Atualmente, cerca de 20% das cargas no Brasil são transportadas por trens.

O presidente Juscelino Kubitschek, nos anos 1950, favoreceu as estradas. A indústria automobilística influenciou essa política econômica. Como resultado, a extensão ferroviária diminuiu de 35 mil para 30 mil quilômetros desde 1949.

Internacionalmente, o Brasil está atrás de países como EUA (250 mil km), China (165 mil km) e Índia (68 mil km) em extensão ferroviária. O custo do frete por ferrovia é três vezes menor que pelo modal rodoviário no Porto de Santos.

Em Belo Horizonte e Vitória, cada trem pode substituir até 240 caminhões nas estradas, sendo mais econômico e ecológico.


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