Construção do Rodoanel na Grande BH deve ir para licitação em 2021

O Governo de Minas Gerais espera definir até novembro de 2021 a empresa que será responsável pela construção do Rodoanel que promete tirar o trânsito pesado do Anel Rodoviário, que corta Belo Horizonte.

A informação foi confirmada pelo secretário de Infraestrutura e Mobilidade, Fernando Marcato, nesta quarta-feira (16), durante coletiva para fazer um balanço das ações dos dois primeiros anos da gestão Zema.

Segundo Marcato, a revisão do projeto que organiza a concessão da obra à iniciativa privada deve ser concluída até a próxima semana. O passo seguinte será uma consulta pública onde os interessados vão avaliar a proposta e indicar possíveis inconsistências - o que deve ser feito entre janeiro e fevereiro de 2021.

Passada a fase da consulta pública, o Governo Estadual já poderá lançar o edital de licitação do serviço.

— Nós já fizemos duas rodadas de sondagem de mercado, que envolveram mais de 16 empresas nos últimos dois meses, que indicaram que o nosso projeto é viável.

A obra, que deve ter investimento inicial de R$ 6 bilhões, vai beneficiar diretamente 10 cidades, impactando a vida de 5 milhões de pessoas direta e indiretamente.

O governo não deu, contudo, a previsão para início e conclusão da nova via que ligará as rodovias que passam pela região metropolitana de Belo Horizonte. Marcato explicou, ainda, que o projeto vai ser dividido em quatro alças e será construído aos poucos.

— É um sonho antigo da região metropolitana retirar toda a carga que passa hoje pelo Anel Rodoviário que já se transformou em uma via urbana. Temos que tirar esta carga de dentro da cidade.

Concessões

Durante o evento, Mercato anunciou que a concessão do Rodoanel não será o único projeto a sair do papel em 2021. A equipe do governador Romeu Zema (Novo) também espera licitar no próximo ano a ampliação do Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte.

— Esse projeto vai além de uma concessão de aeroporto. Ele vai permitir um desenvolvimento imobiliário forte e desenvolver o mercado na região. O turismo de alto nível virá para a Pampulha.

O secretário também espera oferecer a estrutura do ginásio Mineirinho, na região da Pampulha, para iniciativa privada.

— O plano para o Mineirinho é transformá-lo em um centro de entretenimento e gastronomia.

O pacote de privatizações avaliado pela gestão como um dos mais arrojados da história de Minas Gerais ainda prevê a administração particular em parques, como a rota de grutas Peter Lund, que já tem edital aberto.

Nas rodovias, a expectativa é de conceder 3.250 km de estradas entre 2021 e 2022. O investimento nas pistas será de R$ 7 milhões, gerando 30 mil empregos direta e indiretamente.

Segundo Marcato, as iniciativas no setor já realizadas entre 2019 e 2020 garantiu a conclusão de obras em rodovias, como a duplicação da MG-050 e a inclusão de pontos com terceira faixa na BR-135.

— Temos que parar com a ideia de que o Estado consegue fazer tudo. Talvez não vamos estar executando [a obra], mas vamos fiscalizar para garantir a qualidade do serviço.