Prefeituras sugerem novo traçado para Rodoanel na Grande BH
Projeto deve causar menos impactos ambientais e promete ser R$ 2 bilhões mais econômico do que o apresentado pelo Estado
Minas Gerais|Shirley Barroso, da Record TV Minas
Prefeituras da Grande BH se reuniram, nesta quinta-feira (4), para sugerir uma nova proposta de traçado para o Rodoanel da região metropolitana de Belo Horizonte. Segundo o prefeito de Betim, Vittorio Medioli, a ideia é buscar uma alternativa que cause menos impactos nas cidades da região.
O projeto, que é diferente do que foi anunciado pelo Estado, prevê uma rede de interligações entre as BRs 040, 381 e 262, criando um eixo viário que circula os centros urbanos.
Já a proposta do Estado é passar o Rodoanel dentro de bairros povoados de Betim e de Contagem, na região metropolitana de BH. Todos os participantes da reunião reclamaram do fato de os municípios não terem sido consultados para a elaboração do projeto.
O governo deve gastar cerca de R$ 1 bilhão com a desapropriação de 3.000 imóveis. Para o prefeito Vittorio Medioli, esse gasto do governo é desnecessário.
"Destruindo aquilo que já custou muito caro para ser construído, descaracterizando também a vida das pessoas. Imagino que tenha uma escola do outro lado do Anel, a UPA, o posto de saúde, a farmácia. Tem que fazer toda a geografia e com um custo absurdo, porque nós temos a rede de drenagem, que tem que ser refeita, as redes de esgoto, as redes de distribuição de água da Copasa, as redes elétricas, as redes de fibra óptica, que são muitas."
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Ainda de acordo com a prefeita de Contagem, Marília Campos, o traçado que é proposto pelo Estado também impacta a Área de Preservação de Várzea das Flores, responsável pelo abastecimento de água de parte da região metropolitana de BH.
"Nós podemos inclusive ter que, como consequência, secar o espelho-d’água. Então nós não podemos permitir que o Anel, que a princípio deveria circular, se constitua como muralha de divisão entre os municípios. O novo traçado que estamos propondo aumenta em termos de tamanho da rodovia, mas será recompensado porque não teremos muitas desapropriações. Além disso, preservando o meio ambiente, que é muito importante para nós."
As obras do Rodoanel devem custar R$ 5 bilhões. Parte desse recurso, cerca de 3 bilhões, virá do acordo da mineradora Vale com o governo, como forma de compensação pelo rompimento da barragem em Brumadinho, na Grande BH. Medioli ressalta que o novo projeto é R$ 2 bilhões mais econômico e não terá pedágios na via, por ser uma travessia urbana.
"Vai abrir novas áreas de crescimento, vai ser bom para Minas Gerais, incorporando novas fronteiras do desenvolvimento."