7 dicas para comprar uma moto usada sem cair em armadilhas

Em 2025 o mercado de motocicletas novas no Brasil deve fechar pela primeira vez com dois milhões de unidades vendidas. E só no primeiro semestre deste ano mais de 3,5 milhões de motos foram transacionadas em todo o país. Se por um lado esse mercado está “bombando” na hora de comprar uma motocicleta alguns cuidados são importantes, especialmente uma usada.

Infelizmente, a venda de motocicletas usadas no país conta com um grande número de unidades que tem histórico ruim, não contam com manutenção adequada ou tem problemas de documentação. Se por um lado a motocicleta tem uma ótima mobilidade em grandes centros urbanos ou nas pequenas cidades do interior, é preciso ter cautela na hora de comprar uma.

O R7-Autos Carros elenca abaixo 7 dicas importantes para pesquisar e comprar uma moto usada sem armadilhas. Antes de tudo, é preciso lembrar que todos os itens dessa lista são importantes e um jamais anula o outro.

Documentação

A documentação deve estar em dia. Com o número do RENAVAN, pesquise na base de dados do Detran do seu estado se existem pendências, especialmente as mais antigas como multas e também dívida ativa.

Muitas vezes o veículo pode até estar licenciado e com IPVA pago, mas existem multas pendentes. Verifique no site do DETRAN e na secretaria da Fazenda do seu estado. Essa é apenas uma primeira análise de documentação.

Faça uma inspeção minuciosa

A motocicleta é um item de desgaste mais acentuado que um automóvel. Verifique o alinhamento das peças, o estado e a marca dos pneus, resquícios de reforma no motor, sinais de troca de conjuntos de freio e suspensão, estado da corrente e sinais de alteração ou troca do painel.

Gravação de chassi

Verifique o estado da gravação do chassi junto à coluna de direção. Além do número correto, verifique sinais de adulteração e faça uma dupla checagem com o documento. Com a tecnologia, existem muitos documentos adulterados e motos dublê, etc.

Verifique o motor frio

Ao verificar uma moto usada, dê a partida, mas somente com o motor frio. Não aceite testar uma moto que já teve o motor aquecido previamente.

A moto tem que pegar e manter a aceleração sem qualquer dificuldade mesmo que tenha motor Flex. Verifique se há fumaça saindo pelo escapamento. Ao ligar, é normal emitir um pouco de fumaça branca, mas ela deve cessar após alguns segundos. Se ela não cessar, ou se a fumaça for de cor azulada ou mais escura, é sinal de que há problema no motor. Verifique se o óleo está no nível e se o fluido tem cor dourada não muito escura. Se estiver fora do nível ou escuro demais é sinal de problemas.

Comandos e parte elétrica

Teste todos os comandos da motocicleta: farol, setas, luzes espia e alertas. Se houver qualquer comando com botão teste previamente. Fique atento a sinais de alerta no painel e sinais de aviso de manutenção se houver. Qualquer moto alterada com partes trocadas tende a apresentar falhas de elétrica e por isso devem ser verificadas.

Sinais de queda

Fique de olho nestes sinais. Pedaleiras, manoplas, manetas novos ou então ralados e gastos. Sinais de pintura no tanque ou na carenagem também indicam que a moto caiu. Já retrovisores com sinais marcados não devem preocupar, pois isso é normal no trânsito urbano.

Vistoria prévia

Não confie em nenhuma história sobre a motocicleta e faça você mesmo um laudo cautelar. Serão analisados o histórico da moto, quantos donos ela já teve, se tem alguma dívida ou problema judicial, entre outros. Se puder fazer laudo cautelar e ainda assim pedir uma análise de um mecânico de confiança faça para garantir a procedência de motocicleta.

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