O ano de 2019 ficará marcado definitivamente pela chegada dos carros elétricos ao mercado brasileiro. Até o final do ano teremos modelos como Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, Renault Zoe e JAC iEV 20 e iEV40 além do estreante Arrizo 5e.
Mantida a carroceria usada na versão a combustão com motor Flex 1.5 turbo, a novidade da Caoa-Chery desembarca importada da China enquanto a versão comum é fabricada em Jacareí, no interior de São Paulo.
O R7 acelerou o sedã compacto eletrificado por cerca de 40 km em trechos urbanos e rodoviários em uma viagem que totalizou 84 km rodados. É fácil se acostumar com o silêncio característico desses carros onde só se ouve o mínimo barulho da rolagem dos pneus.
No modo Eco as reações do sedã que tem o equivalente a 122 cavalos são lentas privilegiando autonomia, mas basta acionar o diminuto botão no console central para mudar ao modo esporte para que a coisa muda de figura. Os 28,2kgfm de torque aparecem rapidamente e o fica muito mais arisco com relações diretas e não se limita aos 100 km/h como na versão econômica.
Nas curvas atuam o sistema de controle de estabilidade e tração ajudado pelo peso das baterias de íons de lítio localizada sobre o assoalho. Com mais estabilidade ele é firme e divertido graças ao sistema eletrificado.
Falando em baterias o conjunto tem 98 células e o carro é recarregado em 24 horas usando tomada comum de três pinos, oito horas usando uma solução Wall Box ou uma hora em um eletroposto.
Em termos de equipamentos o ponto a ser destacado é uma central de informações localizada no centro do veículo, em uma tela vertical de 10 polegadas como nos carros da marca sueca Volvo é possível monitorar a pressão dos pneus, o sistema de freios regenerativos que ajudam a recarregar a bateria em quatro níveis, autonomia e consumo instantâneo de energia e claro o sistema de som com rádio AM FM, entrada o USB e conexão com o celulares. A tela por sinal é prejudicada pelo ofuscamento assim como o cluster digital do carro. Mas isso não atrapalha em nada a experiência de condução.
O preço da novidade são salgados R$159.900,00 que a Caoa-Chery espera emplacar comparando com os R$ 195 mil pedidos pelo Nissan Leaf ou os R$ 149 mil do Renault Zoe. É caro? O custo por quilômetro rodado é de R$ 0,09 enquanto no equivalente a combustão usando etanol, o custo é de R$ 0,38.
Ele chega neste mês mas só para frotistas e a partir de janeiro estará disponível em São Paulo e depois para consumidores do Rio de Janeiro, Curitiba, Brasília e Porto Alegre além de Belo Horizonte. O Arrizo 5e tem três anos de garantia total e oito anos para o conjunto motor e baterias.