Aceleramos o novo sedã de luxo da Mercedes: veja como anda o EQS 53 AMG

Dentro de uma estratégia ousada de eletrificação a Mercedes Benz nem deve passar por modelos híbridos. Os executivos são unânimes em falar “nossa eletrificação é pura, é o ‘BEV’ e não o modelo híbrido. Com tanta ousadia, a marca lançou aqui meses após a Europa o EQS 53 com possibilidade do pacote AMG, o primeiro em um modelo elétrico no mundo. Por R$ 1,3 milhão, o cliente terá acesso a um modelo exclusivo e com toda a tecnologia Mercedes em tração, tecnologia e luxo.

NOVO Mercedes EQS 53 AMG elétrico com 658cv e que custa R$ 1,3 milhão agora no BRASIL. Veja o vídeo!

O estilo do carro mostra evoluções importantes no desenho da marca incluindo avanços em relação ao EQC como a grade fechada, a tampa do capô que não permite abertura, as grandes rodas aro 20 com pinças e freios redimensionados (com assinatura AMG), as lanternas únicas na traseira e um interior requintado são a sua fórmula de sucesso.

Tivemos um breve contato com o EQS 53 AMG por um período de 10 minutos apenas em percurso urbano na região do Parque Ibirapuera, em São Paulo. E a experiência a bordo deste novo flagship a experiência ao volante mostra o quanto o elétrico avança em termos de mobilidade, segurança e prazer ao volante.

O EQS 53 AMG impressiona o motorista. O volante grande com duas aletas, as três telas digitais com tecnologia Gorilla Glass e o amplo console central intimidam. Mas basta acionar a ignição com o botão no centro do console para que ele se mostre “familiar” aos clientes da marca na interface do MBUX que continua existindo de forma aprimorada.

O carro permite o controle total do cluster com telas e painéis diferentes formando o sistema Hyperscreen de um lado ao outro. A tela central mostra a central de gestão de energia e controle de modos de condução com botões virtuais. Abaixo do volante, há como ajustar o som (vamos falar disso adiante), relação da suspensão e tração, bem como o passageiro pode controlar o entretenimento e o próximo destino com tela independente.

A primeira manobra com o som do silêncio

Antes de sair da concessionária, foi possível testar manobrando o sedã com 5,22m de comprimento e 1,92m de largura e 1,51 de altura em um local relativamente apertado. Mas tem uma solução. As rodas traseiras se inclinam em até 10 graus reduzindo o ângulo de giro permitindo manobras mais fáceis. Nas curvas, permitem em outro ângulo uma conduta esportiva a bordo do EQS 53 AMG.

O controle do “câmbio” é similar ao de outros carros da marca mas não há relações de marcha. Atrás do novo volante há os shift paddles que na verdade controlam o nível de regeneração da bateria permitindo a direção ao estilo “One Pedal” reduzindo uso do sistema de frenagem. O carro flutua nas ruas e avenidas de São Paulo com uma dose de imposição do seu porte e seu desenho arrojado. Com sistema de suspensão avançado double wishbone as rodas absorvem as imperfeiçoes sem torção como os carros premium trazendo conforto. Com entre-eixos de 3,21m, os passageiros têm “nível Maybach” de conforto a bordo do EQS.

O EQS tem motor de 658cv distribuído em dois propulsores, um por eixo, com tração integral 4Matic e 96kgfm de torque. Em relação ao conjunto de baterias, a novidade traz bateria de 107.8 kWh, que permite ter uma autonomia de 580 quilômetros no ciclo WLTP, além de poder ser carregado em uma tomada AC/DC com até 200 kW.

E a emoção é item de série ao acelerar esse carro que tem pacote AMG de performance que reduz o tempo de aceleração de 0-100 de 3,8s para 3,4s e leva a velocidade de 220km/h para até 250km/h. O ruído no modo esportivo emula uma aceleração que não é ouvida do lado de fora mas transmite a emoção ao volante a bordo do EQS 53.

Outro ponto positivo neste primeiro contato é o sistema de navegação que mescla a navegação própria, um sistema de câmeras do carro que projeta setas e orientações quanto ao sentido de direção e alertas de segurança. A navegação pode estar à frente do volante, na porção central e também do lado direito além de orientações do head up display customizável.

Para um primeiro contato, o EQS 53 AMG 4Matic+ é de fato um produto diferenciado que o leitor verá pouco pelas ruas. Mas esse carro representa o futuro que a Mercedes-Benz aponta e que agora está mais próximo dos clientes que podem pagar por essa exclusividade.