Resumindo a Notícia
- Modelo compacto foi projetado a partir do conceito Designed Around the Passenger
- Versão aventureira CrossFox foi lançado em 2005 no mercado brasileiro
- Volkswagen também lançou a perua SpaceFox em 2006
- SpaceCross chegou ao mercado nacional em 2011
Versão aventureira contava com detalhes exclusivos e o marcante estepe colocado na tampa do porta-malas
Volkswagen/DivulgaçãoA Volkswagen confirmou que não produzirá mais o Fox depois de 18 anos de mercado. O modelo, que era produzido em São José dos Pinhais, no Paraná, teve 1,8 milhão de unidades fabricadas e 1,3 milhão de unidades vendidas ao longo destes anos. Veja a trajetória do hatchback que teve várias versões.
Antes de sair de linha modelo era vendido na versão Xtreme por R$ 67.430
Volkswagen/DivulgaçãoLançado em 2003, o modelo compacto foi projetado a partir do conceito Designed Around the Passenger, em português, desenhado em torno do passageiro. Deste modo, foi desenvolvido “de dentro para fora”. Por isso, o carro tem como característica a posição mais elevada de dirigir, além de ter um bom aproveitamento do espaço interno mantendo suas dimensões compactas.
Transmissão podia ser manual de cinco velocidades ou i-motion, que é um câmbio automatizado
Volkswagen/DivulgaçãoCom o passar dos anos e o sucesso de vendas a montadora lançou outras configurações do carro como o CrossFox, que foi lançado em 2005 no mercado brasileiro. A versão aventureira contava com detalhes exclusivos e o marcante estepe colocado na tampa do porta-malas. Por causa do seu estilo, talvez esse modelo seja o primeiro “SUV compacto” da marca no país para rivalizar com modelos com a mesma proposta da concorrência e também com o Ford EcoSport.
Modelo era equipado com propulsor EA111 de 1.6, que entrega 104 cv com torque de 15,4 kgfm
Volkswagen/DivulgaçãoA Volkswagen também lançou a perua SpaceFox em 2006. Com o sucesso, o veículo ganhou uma nova opção em 2011, a SpaceCross, que assim como, o CrossFox, contava como detalhes aventureiros exclusivos.
SpaceFox foi lançado em 2006
Volkswagen/DivulgaçãoAo longo dos anos o Volkswagen Fox foi equipado com motor EA111 de 1.0 de 71 cv com 9,1 kgfm de torque. Também tinha o propulsor EA111 de 1.6, que entrega 104 cv com torque de 15,4 kgfm. Além disso, o modelo foi o primeiro da marca a ter um trem de força de três cilindros de 1.0 litros de 12V de 82 cv com torque de 9,7 kgfm.
Modelo foi o primeiro da marca a ter um trem de força de três cilindros de 1.0 litros de 12V
Volkswagen/DivulgaçãoA transmissão podia ser manual de cinco velocidades ou i-motion, que é um câmbio automatizado.
Versão Connect tem motor de 1.6 litro, que rende 104 cv com câmbio manual de cinco velocidades
Volkswagen/DivulgaçãoAntes de sair de linha, o Volkswagen Fox podia ser comprado por R$ 61.690 na configuração Connect e por R$ 67.430 na versão Xtreme. As duas são equipadas com propulsor de 1.6 litro, que rende 104 cv com câmbio manual de cinco velocidades.
Carro tem como característica a posição mais elevada de dirigir
Internet/ReproduçãoÉ importante destacar que o Gol continua firme e forte e não sairá tão cedo de linha embora a Volkswagen esteja com dificuldades de fornecimento de peças para abastecer a fábrica de Taubaté onde o compacto veterano é feito. Atualmente, o modelo é vendido a partir de R$ 65.590.
Modelo tinha configuração de duas portas
Volkswagen/DivulgaçãoJá para o lugar do CrossFox, o T-Cross é o verdadeiro SUV compacto da montadora assim como o Nivus, ambos fabricados sob a plataforma MQB.
*Em colaboração Felipe Salomão
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