Avaliação: 800km a bordo do Peugeot 208 1.0 Firefly

A Peugeot iniciou uma nova fase ao lancar o Peugeot 208 equipado com motor 1.0 Firefly de 75cv fornecido pela Fiat, também do grupo Stellantis. O R7-Autos Carros testou por uma semana ao longo de 800km o novo carro que traz como atributos boa lista de equipamentos, conforto a bordo e preço competitivo.

Após o primeiro contato feito no evento de lançamento, foi possível acelerar o carro em diversas situações incluindo uma viagem ao interior paulista. Mais do que um bom casamento, o motor Firefly se mostrou acertado, silencioso e econômico a bordo do 208.

Vale lembrar que é o mesmo motor do Fiat Argo e agora do novo Citröen C3 nas versões de entrada. Com três cilindros ele desenvolve 71/75cv e 10,7kgfm de torque com câmbio manual também da Fiat. Apenas os engates mudaram um pouco mas se trata do mesmo câmbio de relações mais longas e a ré que às vezes arranha quando o motorista não é cauteloso.

Vale lembrar que o motor não foi um “Plug and Play”. Em outra plataforma foram modificados alternador, radiador e motor de partida bem como sistema do ar condicionado. A admissão de combustível é diferente bem como os coxins para absorver mais vibração do motor três cilindros.

E assim rodamos 800km a bordo do Peugeot que rendeu quase 15km/l na cidade e 16 na estrada com gasolina. Depois, com etanol, ficou na casa dos 11km na cidade e 12 na estrada.

São boas números mostrando o trabalho eficiente de engenharia conjunta da Stellantis. Claro que nem tudo são flores. O Peugeot 208 1.0 é ágil na cidade, equilibrado nas acelerações e frenagens mas na estrada falta um pouco de fôlego em altas rotações. Mas isso somente a título de observação. O 208 se mantém em 120km/h a 3.500rpm com baixo nível de ruído. Para um carro de 1.102kg ele desenvolve muito bem aproveitando o propulsor Firefly.

E além da forma com que anda a lista de equipamentos da versão Style faz do Peugeot 208 um compacto bem atrativo. Traz teto solar panorâmico, algo único no segmento, multimídia de 10 polegadas, carregador de celular sem fio, ar condicionado digital, direção elétrica e detalhes de acabamento exclusivo com rodas de liga leve na cor preta.

Por R$ 79,9 mil ele é bem mais barato que concorrentes 1.0 completos que não terão o charme do teto solar. Apesar disso o Peugeot 208 traz espaço no banco traseiro mais acanhado e porta malas de apenas 265 litros. Mas o prazer ao volante é digno dos melhores carros do segmento.