A atual geração do Classe A é representativa para a trajetória da Mercedes-Benz. Os veículos são compactos, trazem motores eficientes e a tecnologia que tem feito sucesso mundo afora. Assim o R7-Autos Carros avaliou a versão mais cara do Classe A à venda no país, a A 200 Advance, vendida por R$ 169,9 mil.
As linhas do sedã mostram que ele não se esforça por ser arrojado como o CLA mas basta entrar no carro para ter uma boa surpresa. O acabamento faz jus aos bons carros da marca com um toque de modernidade que é seu ponto alto.
O sistema MBUX (Mercedes Benz User Experience) composto por duas telas de 10,25” oferece interação total com os comandos do carro, espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay e alta resolução nos comandos, claros e simples de usar. Só faltou ter mais pontos de recarga e adotar, por fim, um USB convencional. No Classe A há entradas USB-C que exigem uso de um adaptador. Ao menos a Mercedes fornece o cabo que pode ficar guardado no elegante porta objetos no console central.
Ao volante o motor 1.3 turbo de 163cv com 25,5kgfm de torque mostra fôlego e diversão que passam longe de um AMG (inclusive no preço) mas justificam o perfil de um carro jovial. O câmbio de dupla embreagem tem sete velocidades que evoluem suavemente e a alavanca posicionada atrás da coluna exige um tempo para se acostumar. Na opção de trocas manuais o carro continua divertido sem falar nos modos de condução disponíveis. A suspensão precisa bem como a direção elétrica e a atuação do controle de tração e estabilidade mostram a atenção da Mercedes-Benz com seu carro menor.
O acabamento de bons encaixes tem requintes como o toque frio no metal que reveste as portas. Para se ajustar, o motorista tem os comandos posicionados na lateral e a sensação de carro premium é novamente notada. Apesar disso os passageiros do banco traseiro vão se incomodar com o túnel elevado e a coluna C pode atrapalhar o acesso dos mais altos.
Se você não gostava do estilo comum dos antigos carros da Mercedes com design conservador fica a dica: além dos traços suaves o Classe A200 reserva boas surpresas a bordo. O preço de R$ 169,9 mil mostra que ele não foi feito para as massas, mas vale a pena o upgrade de um Corolla de R$ 135 mil, Jetta R-Line de R$ 120 mil, Cruze de R$ 123,7 mil ou Civic EXL de R$ 116 mil. O A200 pode ser um bom passo à frente antes de um Volvo S60, de um BMW Série 3 e, mais adiante, do futuro Audi A3 que chega este ano.
Dadas as proporções de um mercado restrito, a Mercedes-Benz tem conseguido emplacar o Classe A. Com vendas iniciadas em fevereiro de 2019, o hatch A250 Vision vendeu 522 unidades enquanto o sedã, cuja comercialização só começou em julho, emplacou 735 unidades.