[Avaliação] Dia a dia a bordo do JACT50

Lançado no final do ano passado, o JAC T50 sucedeu o T5 com novos itens de tecnologia, bom nível de conforto e motorização que deixa a desejar, mas que tem bom rendimento quando o assunto é economia. Assim resumimos a vida a bordo durante uma semana com o Jac Motors T50 que tem espaço digno de um modelo médio pelo valor de um utilitário esportivo compacto.

Bom espaço e desempenho razoável

No geral o T50 impressiona positivamente pelo espaço interno, com entre-eixos de 2,56m e comprimento de 4,34m. Rodamos por vias urbanas com até cinco pessoas e a impressão foi a mesma: bom conforto e espaço interno suficiente para todos. O túnel central é baixo e proporciona bom espaço para acomodar as pernas sem dificuldade.

Ao ligar o carro, apertando apenas um botão nota-se logo que o câmbio CVT que simula seis velocidades não tem bom diálogo com o motor 1.6 de 138cv e 17,1 kgfm a 6.000rpm. A evolução da velocidade é mais lenta do que se espera e mesmo pisando fundo ele leva um tempo para encontrar a faixa de rotação ideal mas na vida cotidiana não há do que reclamar. Em compensação, no quesito economia, o carro surpreende ainda mais com seus 1.320kg. No percurso urbano o computador de bordo registrou uma média de 13,1km/l, sempre rodando com gasolina, já que o motor também não tem motorização flexível.

Outro ponto que deve ser citado sobre o T50 é o porta-malas. Com capacidade de 600 litros, o tem um bom bagageiro o que permite realizar uma viagem confortável mesmo com malas de padrão maior. Um item que pode ajudar ainda mais o motorista a ter um maior porta-malas, são os bancos traseiros bi-partidos rebatíveis.

Acabamento

O interior do JAC T50 é a prova concreta da evolução dos carros chineses no Brasil. O SUV possui acabamento interno com materiais de boa qualidade, com couro sintético revestindo os bancos e parte do painel na versão Pack 3 (versão testada). 

O painel principal tem desenho horizontal, com alguns detalhes que imitam fibra de carbono tal qual o T40. A central multimídia é flutuante e conta com tela tátil de oito polegadas. O ponto negativo fica com a falta de espelhamento para Android Auto e Apple Carplay e os excessivos comandos coloridos que confundem o pouco.

Equipamentos

No pacote de eletrônica, o modelo traz de série desde a versão de entrada controles de tração e estabilidade, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus e sistema start/stop, que favorece a economia de combustível.

De série o SUV traz ar-condicionado digital automático, duas entradas USB, uma no painel central e outra na parte traseira do veículo. O T50 conta com sistemas de câmeras que permite a visão de 360 graus do carro. Tem também a câmera frontal, que grava imagens em um cartão SD.

Conclusão

Para quem procura um SUV espaçoso e com preço acessível, o T50 é uma boa escolha. Partindo de R$ 86.990, vem com diversos itens de série. A posição de dirigir também é um ponto positivo do carro, com assento um pouco abaixo do volante e com vários ajustes possíveis.

O JAC T50 tem preço de SUV compacto mas com um espaço superior a muitos SUV’s médios. Hoje encontramos como concorrente direto do modelo chinês o Jeep Compass (a partir de R$ 113,9 mil), Hyundai IX35 (a partir de R$ 110,9 mil), Tiguan All Space 250 TSI (a partir de R$ 124,9 mil), Kia Sportage (a partir de R$ 105,9 mil), Chevrolet Equinox LT (a partir de R$ 144,4 mil), Peugeot 3008 Griffe (a partir de R$ 160,9 mil). O conterrâneo Caoa Chery Tiggo 5X chegou recentemente ao mercado também custando R$ 86,9 mil.

No geral, o T50 seria uma boa escolha levando em conta que seus concorrentes não teriam metade da lista de equipamentos por esse preço. A JAC Motors aposta hoje no T40, com preços competitivos e visual moderno o SUV de entrada é o carro chefe da montadora.