[Avaliação] Fiat Mobi Trekking avança mas falha nos detalhes
Modelo 1.0 tem visual aventureiro e boa altura em relação ao solo
Autos Carros|Marcos Camargo Jr. e Marcos Camargo Jr.
O Fiat Mobi voltou ao protagonismo dos compactos ao retornar para o ranking dos modelos mais vendidos do mercado. Nesta versão Trekking, o Mobi carrega consigo a herança do Mille Way com proposta aventureira meio fora de moda mas que faz sentido no contexto de ruas esburacadas, manutenção em conta e pacote recheado de equipamentos. O R7-Autos Carros avaliou o Fiat Mobi Trekking 2022 que é a versão mais cara do modelo citadino vendida por salgados R$ 57,9 mil.
FIAT MOBI TREKKING 2022: o que mudou? VALE R$ 57 mil? Veja preço, consumo, manutenção e mais. Veja o vídeo!
Na lista de novidades da linha 2022 estão o adesivo preto fosco no capô, novo logo Script da Fiat e o “flag” na parte inferior da grade com a bandeira estilizada da Itália. Por dentro ganhou volante multifuncional com acabamento em black piano e um console de teto com porta óculos, espelho retrovisor extra e luzes internas.
Equipado pero no mucho
Neste preço o Mobi traz uma boa lista de equipamentos mas com alguns deslizes. O Mobi traz de série ar-condicionado, direção hidráulica (não elétrica, note bem), vidros dianteiros elétricos, computador de bordo no painel com cluster digital, banco do motorista com regulagem de altura, travas elétricas com chave do tipo canivete, sensor de ré, multimídia UConnect com tela de 7" e espelhamento com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Deslizes porque nesse preço não traz uma câmera de ré por exemplo, algo útil mesmo em um carro diminuto.
Ainda no estilo antigo para ter itens como ajuste de altura do cinto e a regulagem do banco é preciso adicionar o “Pack One” e para ter as belas rodas de liga leve e farois de neblina paga-se mais no “Pack Style”. Vale lembrar que as dimensões são as mesmas: 3,56m de comprimento, 2,30m de entre-eixos, 1,66m de largura, 1,55m de altura, bons 19cm de altura do solo com reduzido porta-malas de 200 litros.
Motor conhecido
O motor do Mobi Trekking é um velho conchudos há 18 anos na linha Fiat. Ele adora o Fire EVO quatro cilindros aspirado e 8V com 73/75 cv e 9,5/9,9 kgfm de torque com câmbio de cinco marchas.
No dia a dia ele é fácil de manejar pelo tamanho e seus 957kg. O câmbio é macio com relações bem curtas que vão bem na cidade mas requer atenção nas estradas por conta da retomada mais lentas. No entanto, pode-se viajar tranquilo entre 100 e 120km/h com bom conforto acústico só tomando algum cuidado extra em curvas fechadas. Para o uso diário a direção hidráulica cansa um pouco.
O Mobi é bem agradável de guiar embora a posição não facilite muito a vida de motoristas altos bem bem como de passageiros avantajados. O consumo é razoável com média de 9,5km/l com etanol na cidade e até 12 na estrada. Com gasolina a Fiat informa 13km/l na cidade e 16 na estrada.
O Mobi é sem dúvida um carro que traz a herança dos subcompactos históricos da marca. É agil, leve e econômico. Poderia ser melhor voltando a usar o motor Firefly três cilindros mais adequado para ele assim como o visual que é bem carregado com proposta aventureira. O Mobi tem pequenos deslizes mas certamente é fruto de uma boa ideia apesar do custo elevado atualmente.
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